燃油车市场中，德系品牌大众一直以来的表现都很不错，旗下车型帕萨特，也成为了车友们议论的热门车型。整体外观的设计，显得比较商务与沉稳，以往选择这台车均是事业有成的人群。

现在随着价格的下跌。配合浓郁的德系味，帕萨特也开始走入年轻用户群体中。大众旗下有1.4T和2.0T的动力组合，在这款车上同样有体现。伴随着新能源汽车进入市场，燃油车不得不降价，于是帕萨特降至13.29万。30天时间卖出了18910台，“以价换量”成功。

车辆外观

大众的设计已经深入人心，简单的线条勾勒，配合沉稳大气的外形，更是收获了不少人群的喜爱。来到车辆的前脸位置，整个造型相对于老款车型进行了重新绘制，同时展现出一种年轻时尚的气质。

进气格栅内部采用横条式的镀铬饰条，提升质感的同时，辨识度也提高了。中央位置摆放车辆标识，可以看到整个中网与两侧大灯进行相连，突出了一体性。前包围使得运动感更强，其次两侧还配备了进气风道。

侧面流畅的车身线条，看上去显得更加低趴，整车的设计更加接近于轿跑。车顶尾部拥有一个可切割气流的鲨鱼鳍，使得车身更加稳定。另外整个车窗边缘采用银色的镀铬条进行装饰，提升了车辆侧面的气质，腰线一直贯穿到尾部。

车尾的造型简约而不简单，一眼望去便知这是大众。中央位置印有帕萨特的英文标识，新车还采用了贯穿尾灯，点亮后提升视觉观感。车尾扰流板设计与前脸呼应，隐藏式的排气，增加了尾部的和谐感。

车内造型

虽然燃油车做不到电车那么有高科技感，但帕萨特的设计，也确实令人感受到豪华感。三辐式转向盘，上方配备了多功能按钮。此外印在中央的大众LOGO也变成更加时尚的造型，下方为液晶仪表，观感上更清晰。

方向盘左侧区域，还增加了一块触摸的功能调控区。整个中控台的设计更加倾向于驾驶室，使得司机的操作方便快捷。中控屏的尺寸为9.2英寸，下方为空调的出风口，再往下为空调等功能调整的触摸区域，座椅的材质使乘坐更舒适。

内部配置

车机采用了MOS智慧车联系统，内部的功能与应用下载，都很容易上手，拥有娱乐与导航等功能。车辆具备GPS定位系统，所以车机上的导航软件直接可用于道路导航。

蓝牙也都配备，手机与车辆的连接方式更多，另外carplay和carlife均有搭载，支持的手机可以进行连接。

以上功能将手机娱乐与导航投屏到中控屏上，车辆内置的4G网络还可以对系统进行OTA升级。另外旗舰级别的车型配备了L2级别自动驾驶，有了辅助驾驶功能，开车变得更加简单。

动力配置

大众家族的传统式动力组合，第一种为1.4T，其可以达到150匹马力，功率上为110KW，扭矩可以达到250牛米，0~100KM/H的加速时间为9.1秒。

第二种动力为2.0T，综合马力为186匹，功率方面为137KW，扭矩达到320牛米。0～100KM/H的加速时间为8.4秒，有车友实测时间达到8.05秒。

变速箱均为7速的设计，前者为干式，后者为湿式。对于家用车而言，1.4T的版本也足够用了。如果想要更加强大的动力，那么2.0T的动力更适合你。

写在最后

帕萨特在市场的竞争力比较强，尤其是在降价之后，15万左右的价格区间，选择购买油车的朋友，仍然还是会以德系品牌为主，而德系的代表也就是大众。降价后的帕萨特，你们觉得香不香呢？