去年有客户以落地33万元的高价，买了最低配的雷克萨斯es200结果今年因为经济问题，不得不以22万价格卖掉，曾经的保值往怎么消失了？一年亏掉11万元这可不是雷克萨斯的作风？雷克萨斯如今的打折幅度，居然和凯迪拉克看齐了。

怎么这种曾经只是发生在百万德系进口豪车上的事，居然也发生在这个曾经加价7万的雷克萨斯es日系豪车上？让人万般不解。

雷克萨斯今年的销量一直持续下滑，今年上半年总计8.5万销量。除非发生较大增长，否则雷克萨斯很难完成今年20万的销量目标。雷克萨斯从加价卖车，到现在降价数万，依然止不住销量下滑。这也说明一个问题，就是很多消费者有盲从的消费心理。即很多人觉得它加价并不是饥饿营销，而是物超所值。现在泡沫戳破了！

2022年是雷克萨斯在华销量暴跌的元年，去年凯迪拉克在华总销量达到了18.4万辆，同比暴跌18.6%。

2023年上半年据统计，雷克萨斯总销量为8.4万台，继续大幅度下滑。

依旧还在加价的雷克萨斯RX进口豪华中大型SUV，最新十月在国内的销量只有2377辆，要知道，这款车现如今还在加价两万卖车，但是曾经这款车可是进口SUV销量第一的存在，如今单月销量只有高峰期的一半，看来这款车将来也不得不降价促销，不就是一台换壳子的汉兰达！有什么可以豪横的呢，不打折根本卖不动。

不加价的雷克萨斯二线豪车，感觉瞬间就没了灵魂，缺了信仰！一旦丢失信仰就会万劫不复啊有骨气点，特别是雷克萨斯es200明年可能就向着凯迪拉克CT5一样，直接降价到19.98万了。

有网友说他永远忘不了两年前去当地的雷克萨斯店老车，那个时候的ES200居然要加三万的情景，他立马就走了！销售态度非常高冷，那个时候加价后落地35万买这款车的大有人在，但多是上了年纪的中老年男人，年轻人真的无法忍受它的弱马力。

当然了雷克萨斯的确零配件可靠性不错，故障率也比较低，但是如果有人贪雷克萨斯维护保养方便、油耗低、行驶平顺和不错的品牌。

可是现在新能源混动增程式维修保养都很方便，油耗更低，保养费更便宜，关键是电机驱动的国产新能源车的驾驶平顺度更是碾压合资燃油车，雷克萨斯es200只有轮上马力不到三位数，怎么和动不动300匹马力的国产新能源车比？

后者4秒左右破百是常态，雷克萨斯es200却需要12秒多，差距三倍，动力这玩意，可以不用，但不能没有！否则急切时刻需要一脚油门脱离险境的时候，雷车那么点动力真不够用！

如今，日系纯进口的豪车，被网友戏称“公路闪电”的雷克萨斯es200，如今一年爆亏十万，贬值率甚至超过了百万德系进口豪车。雷克萨斯的ES300油电混动豪车也没好在哪里去，日式的饥饿营销套路不管用了，二手市场的保值神话不再。未来这款车还要继续降价，甚至和亚洲龙、凯美瑞内部抢订单！毕竟这三款车本质上毫无差别。