如今，一线豪华品牌已经成为许多消费者的首选，而且它们在经销商那里提供了非常大的优惠力度。BBA品牌也不例外，它们成为了街车，失去了当初的豪华感。此外，二线豪车品牌也出现了同样的情况，特别是沃尔沃这个品牌。自从被吉利收购以来，沃尔沃的门槛降低了，终端销售策略也开始降价。我们要介绍的主角就是来自北欧的纯进口中大型SUV沃尔沃XC90。它在2014年以进口身份进入中国市场，当时的售价达到了巅峰，起价达到了99.99万元。然而，由于品牌的知名度不高，它在中国市场表现平平，甚至一度无人问津。现在为了提高销量，沃尔沃也不得不降低自己的尊严，提供非常大的终端优惠。

作为年度改款车型，新款沃尔沃XC90配备了全球首个基于沃尔沃和谷歌合作研发的原生安卓车机系统。这个系统的操作更加流畅，响应更加精准，人机交互界面也更加直观。另外，它还配备了灵动Ai的智能语音识别系统，支持上下文理解，并可以打断干扰，实现连续对话。

在外观方面，作为沃尔沃设计理念的第一款车型，XC90已经经历了近十年的考验，整体上并不算时髦，但设计风格依然大气，也没有过时的感觉。前脸采用方正的上格栅，中网填充了纯黑色，而标志性的雷神之锤大灯依旧出现在左右两侧。前保险杠部分加入了复杂的多层装饰，兼具厚重感和旗舰车型身份的外观。

在车身侧面，新车保留了标志性的方正线条，它的设计并不惊艳，但也不容易过时。在2023年，这种设计仍然有优势。例如D柱拐角等细节，可能看起来有点老旧，但整体影响并不大。大尺寸轮毂和黑色后视镜罩等细节使其看起来更时尚。车尾部分的尾灯也采用了维京战斧尾灯的设计，没有后来车型的向内弯折造型，看起来比较朴素，有点韩系车型的感觉。但由于车身巨大，凹凸有致的尾箱线条等元素，整体气势和格调还是有的。

内饰方面的改进包括水晶式档把、宝华韦健音响和沃尔沃独特的织物座椅等元素，使其更具特色。作为旗舰中大型SUV，新车提供了七座版本，并提供了充足的空间。此外，新车标配第三代City Safety®城市智能安全系统和Pilot Assist领航辅助系统，并支持后向自动刹车、准备驶离通知、紧急停车辅助等更多功能。

新款沃尔沃XC90 T8搭载了由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率335kW，峰值扭矩709 N·m。纯电驱动模式下可启用"单踏板"模式，踩下油门即可加速，松开油门即可轻松刹车。搭配8AT变速箱，百公里加速仅需5.4秒，是最快的XC90车型。由于采用简单的P4结构，在亏电油耗方面不应该有过高期望，基本取决于2.0T电子涡轮发动机的效率。它配备了18.8kWh锂电池组，纯电续航里程为62km。然而，即使现在的指导价从63.89万起，顶配为78.19万，比起曾经的高价已经降低了很多，但仍然销量不佳。大家普遍认为沃尔沃的设计没有变化，这才导致了销量的不佳。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。