德国大众汽车在合肥建立了德国以外最大的研发中心。"3000名工程师自2024年底将在这里工作。紧邻的是一座在18月内建成的新工厂，这也在企业内创下记录。与其余30多座在中国的工厂不同，大众在这里是多数股东，安徽江淮汽车（JAC）是次要合伙人。"这里可以说出现了第二个沃尔夫斯堡。但有非常大的区别：这里的人只思考电动汽车和软件，并且想要比总部那里的同事效率更高、更便宜。"

"除了大众之外，汽车制造商比亚迪、蔚来汽车也在合肥生产，此外还有数百家供货商，包括马牌轮胎（Continental）。…大众称这里是汽车工业的新硅谷。"

据预测，中国到2030年将销售2800万辆汽车。到2025年，在中国每两辆新车就有一辆是电动。"尽管大众ID.3在中国马路上越来越常见，…但大众总裁布鲁默（Oliver Blume）不敢再继续从9000公里以外的沃尔夫斯堡遥控指挥这样一场变迁。"

大众汽车与中国软件公司地平线机器人、中科创达以及电动汽车初创企业小鹏汽车合作。"共同研发团队近日将开始工作，…过去研发人员需要将新部件送往沃尔夫斯堡，由那里批准，现在他们可以自己决定了。"

更便宜 更本土

"在中国为中国"，这是大众中国总裁贝瑞德（Ralf Brandstätter）的口号。"德中制造商库卡上千个橙色的机器人将在这里每年生产约35万辆电动汽车。"此外，除全球供应商之外，还有40个新的本土供应商。"新的显示屏以及信息娱乐软件成本低三分之一，前灯便宜五分之一。"大众参股的电池制造商合肥国轩高科将工厂设在25公里处的地方。"这里的电池比欧洲便宜约30%，而电池是电动汽车最贵的部件。"