开了新能源汽车后，发现8个真相：

1、高速路上，龟速行驶的车，十有八九都是新能源车，都说纯电动车加速性能好，但没有人告诉你，电机很容易超负荷，因而对车速都有限制，还有的车主为了省电，不敢开快。

2、20多万的新能源车型，零百加速只需要4秒，这已经与百万跑车的加速性能相差无几了，但是，续航短，平时不敢跑高速，再快的加速性能，在城区似乎也无用武之地！

3、车胎被扎破了，准备换备胎，这时候才发现，原来新能源车居然没有备胎，这是什么何？厂家：底盘都是动力电池，要节省空间，同时还可以减轻整车重量，降低能耗。理由没毛病，但总觉得有些牵强。

4、真正的“里程焦虑”就是：当电量剩余不到20%，每隔几秒钟就要瞟一眼剩余续航，哪怕是零下几度的天气，冻得要死，也不敢开暖风空调，不开跑快，就怕突然没电，趴窝在高速路，危险还尴尬，拖车还费钱！

5、隐藏式车门把手的痛点，体验过才能明白。冬季晚上下一场大雪，第二天早上发现隐藏的车门把手被冻住了，弹不出来，怎么办？赶紧找温水冲刷，等打开车门，发现上班已经迟到了！

6、冬季白天，全景天幕简直晒死人，天幕看着高级感满满，实际上就是鸡肋，太阳直射，为了降低成本，遮阳板都没有，紫外线很强，开空调都没用！

7、5年后，感觉很多科技功能都落后了，就像手机更新换代一样，很快，每年都在不断变化，没有新鲜感了，想换一辆车，结果找了几家二手车商，都给不出理想的价位，这时候才发现，二手车根本不值钱，至少比燃油车少卖20%以上，相当于亏了几万，别说买车不必要在意保值率。当你发现少卖几万，你还会这样说吗。

8、10万公里后，详细算了一笔账，才发现“省油并不一定省钱”，虽然1公里的成本有时候还不到1角钱，但新车溢价高，比同级燃油车多卖几万，几年后二手车不保值，又要亏几万，遇到维修时才知道有多贵，每年保险高，这样算下来，几年省下来的油钱，可能要15万公里以上才能持平。

如果每年行驶里程少于1.5万公里的话，只算经济账，新能源车并不划算。