相信大家对全新雅阁插电混动版本不陌生，这款车进入市场后凭借智动、智座、智驾新三智科技，以及出色颜值等设计优势获得不少人喜欢。近日全新雅阁插电混动版本在刚刚结束不久的第五届广汽本田极限挑战赛中，还创下了续航2132.7km的瞩目成绩，与全新一代皓影插电混动版共同创下了4068.8km续航新纪录。

这次挑战赛进一步证明了本田新能源车在续航方面的领先地位，也充分体现了第四代i-MMD 双电机插混技术的硬核实力。不过超长续航性能仅是广汽本田插电混动车型的亮点之一，智慧驾辅，智能座舱以及极具魅力的外观造型也是杀手锏，下文跟着轱辘哥一起来沉浸式感受一下全新雅阁插电混动版本。

第四代i-MMD系统有电没电都一样

在目前的汽车市场中，许多品牌的车型都在试图挑战续航极限。但只有个别车型达成较好的成绩，而向来给人们以技术宅印象的本田，却在满电一箱油的挑战赛中带来亮眼成绩，全新雅阁插电混动版本续航2132.7km，并且一同参加续航挑战赛的全新一代皓影插电混动版也跑出了1936.1km。

要知道，这车挑战赛的路况比较复杂，晋级赛的路况是青海湖的拥挤道路、城郊快速路、国道省道、急陡坡路等多种复杂道路，决赛的路况则是从西宁经兰州、天水、西安、十堰，到最后的宜昌，行驶里程远，而且跨越了我国地形三大阶梯，更有重重山脉和雨雪大雾天气的阻拦，已经超越了传统测试的NEDC工况标准。这种情况下，全新雅阁插电混动版本实测纯电百公里电耗为8.71kWh/100km，亏电百公里油耗2.67L/100km，实现超低能耗。

能做到如此省油省电，一方面是驾驶员技术超群，另一方面要得益于全新雅阁插电混动版本搭载第四代i-MMD双电机插电混动系统。这是有着广汽本田25年技术积淀，经历四代革新打造的动力总成技术，由高燃效发动机与全新三电科技组成，性能和效能都有出色表现。

这套动力总成技术具备高效能量管理能力的全新三电科技系统，可以最大化发挥电池利用效率，带来高密度的持续输出，实现纯电时的续航能力提升，并且在满电状态下使用纯电模式，车辆基本是0油耗行驶。此外，全新雅阁插电混动版本搭载的与空调系统协作的温度控制系统还能保证电池的稳定性能，即使在温差大的地区，高压电池依旧拥有极佳的充放性能，同时凭借独特的电池升压技术，可将电压提升至 1.8-2.5 倍，保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性，真正做到无论环境怎么变，快省稳不变。

这次试驾，轱辘哥也对全新雅阁插电混动版本的续航性能进行实测，试驾车以11%的电量行驶了20km，续航达成率高达172%，这意味着，全新雅阁插电混动版本可以做到一月只加一次油，一周只充一次电，一公里仅需一毛多的超低用车成本。

在驾驶中，全新雅阁插电混动版本的动态表现也不错，当车辆处于允许电量时，起步和中高速行驶均由电机负责，此时它是一辆纯电轿车，每一脚油门踩下去都有即时、强大的推背感响应，并且在起步急加速阶段，全新雅阁插电混动版本没有其它纯电车型的突兀感，即便是大力踩油门加速，车内乘员也没有晕车的感觉，传统大车企在调校方面的深厚功底可见一斑。

电池的电量用到一定程度后，全新雅阁插电混动版本不再提供纯电续航，变成HEV混动轿车，此时在运动模式下，深踩油门时能有迷人的模拟声浪，当发动机转速提高后与排气管的声音一道，能带来跑车般的驾驶感受，展现出不错的运动感。

除此之外，全新雅阁插电混动版本还搭载ASD自适应减震系统，这套系统首次在广汽本田的轿车上应用，可以检测到四门车轮与地面接触的高度差，自动调整悬架高度，使得车辆在弯道、起伏路面等复杂路况下行驶更加平稳，还能有效降低悬架和轮胎的磨损，延长车辆寿命，以及减少维修成本等。

值得一提的是，全新一代皓影插电混动版本也配备了第四代i-MMD插电混动技术，行驶质感和能耗经济性都有不错的表现。也就是说，在第四代i-MMD插电混动技术的强效赋能下，全新雅阁插电混动版本和全新一代皓影插电混动版本实现了效能与性能的有效结合，有电没电都能有快省稳的动力特性，能兼顾低成本短途出行与长续航便捷补能，做到可油可电零焦虑。

智能科技配置越级表现

如今科技的蓬勃发展已经将汽车市场变得丰富多彩，全新雅阁插电混动版本也改变了消费者对合资车配置少的刻板印象。

全新雅阁插电混动版本搭载Honda SENSING 360安全超感系统，这是在L2级的基础上延伸至L2+级智能辅助驾驶系统，最大的变化便是探测范围以及主动安全功能性的提升，能识别到自行车、摩托车、十字路口的对向来车以及横向行人和车辆。

轻轻一拨转向灯控制杆，试驾车身上的雷达会自动确认四周安全状况，并且辅助方向盘进行变道，而在变换车道时，试驾车会检测后方来车，并在仪表盘、后视镜提醒驾驶员，甚至是主动辅助方向盘操作避免碰撞，行驶在交通状况复杂的广州街头上也能比较放心。

在全新雅阁插电混动版本车内还有Honda CONNECT 4.0智导互联，支持精准人脸识别、实景导航、手机远程操控、智能手表控车以及个性化同步等功能，实际体验下来，车机系统有丰富的功能和敏捷的反应速度，便捷舒适出行体验方面的感受不错。

其实全新雅阁插电混动版本就是构建了智能电动时代的全新出行生态，通过配备Honda SENSING 360安全超感系统、Honda CONNECT 4.0智导互联系统等先进科技配置，让移动出行安全舒适，且更富有乐趣，是可信赖的专属智能出行伙伴。

说到这里不得不提插电混动旗舰双子星的另一款车型—全新一代皓影插电混动版，同样有着出色的智能座舱，Honda CONNECT 3.0智导互联系统以最简单的交互方式提供最实用的功能，同时还有Honda SENSING 360安全超感系统带来安心的用车体验。值得一提的是，全新一代皓影插电混动版还使用了HA（Honda Architecture）新架构，带来了更好的安全性和操控性。

优雅高端颜值也是看点

坐在车内，全新雅阁插电混动版本的内饰氛围不仅营造出很好的高端氛围，还有不少贴心的小细节设计。

全新雅阁插电混动版本的座椅采用了豪华仿麂皮材质包裹，手感细腻感摩擦力大，且在大热天暴晒后不会过烫，同时贯通打孔工艺拥有更好的通风性。而前后排座椅厚实且软硬适中，乘坐舒适，前排座椅具有一定的包裹性，后排座椅靠背角度比较大，长途乘坐不会很疲惫，加上车内还有12扬声器的BOSE音响和多色智能氛围灯，带来舒适用车体验。

更加细节的是，全新雅阁还搭载了针对中国市场特供的座舱环境控制旋钮，这个旋钮集合了空调、灯光、音响等多种功能，只用旋转+按下就能完成功能操作。同时，这款车还把车内诸如空调、照明以及车内体验等系统控制功能操作集成在一起，甚至有功能更加强大的语音助手，贴心设计提供很好的用车便利性。

广汽本田的产品向来以空间魔术师著称，全新雅阁插电混动版本的空间实用性也是看点，车身尺寸为4716mm/1866mm/1681mm，轴距更是达到了2701mm，1米8大个子坐在后排座椅，腿部、头部空间依然充足，同时还拥有430L的尾厢容积，可以放下五个行李箱，完全满足旅游出行，整体实用性不逊色于同级燃油车。

大车身也保证了全新雅阁插电混动版本的造型大气感，同时六边形的格栅、黑色的网格、狭长的LED灯组等设计元素，看起来也是运动且时尚。而修长的车头、溜背式的侧面、LED贯穿式尾灯等设计，又让整车更加优雅精致，整体表现能很好地满足消费者的多元化购车需求。

结语：

作为广汽本田插电混动的旗舰车型，全新雅阁插电混动版本的综合表现依然是合资品牌标杆的水准，优雅时尚的造型、丰富豪华的配置，宽大舒适的空间，加上可靠的插电式混合动力技术，以及运动的性能，在如今竞争激烈的B级轿车领域里，更加适合年轻消费者青睐。同样，广汽本田另一款重磅力作——全新一代皓影，整体表现也足够硬核，不仅在中保研碰撞测试六项获得最高评价「G」，还做到了一车三动力，提供同级最多样的选择，而全新雅阁插电混动版本和全新一代皓影插电混动版本两款车型也为广汽本田主构成竞争力强大的混动矩阵。

全新雅阁插电混动版本与全新一代皓影插电混动版本进入市场后也获得不少消费者青睐，助力全新雅阁和全新一代皓影的市场成绩稳步上升，今年10月份，作为B级车销冠的全新雅阁，终端销量高达17789台，全新一代皓影交付14981台，这份战绩就是实力的最佳印证。