在上汽大众推出威然之前，其MPV产品线由途安担当。然而，途安仅为一辆紧凑型MPV，而威然则是中大型MPV，级别和价格都更高。回顾过去，途安在上汽大众车型中地位并不显著，似乎容易被人们遗忘。然而，在十多年前，途安曾一度畅销。只是随着产品迭代，途安更新缓慢，技术应用滞后，导致销售不畅。值得一提的是，途安是一款全球车型，也是上汽大众为数不多的全球车型之一。

途安在产品力方面具有典型的大众风格，搭载1.4T+7DSG动力总成，这套总成在帕萨特、朗逸、凌渡和途岳等车型上也有应用。1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱。从大众技术迭代来看，1.4T发动机已近“暮年”，因为大众已拥有全新的1.5T EVO2发动机，取代1.4T发动机只是时间问题。

尺寸方面，途安长宽高分别为4527毫米、1829毫米和1659毫米，轴距2791毫米，整体尺寸略小于别克GL6。该车全系未配备LED光源，低配车型采用卤素大灯，中高配车型使用氙气大灯。

途安内饰设计显得有些过时，让人联想到老款途观。大众新车内饰多采用悬浮式中控屏，而途安仍采用内嵌式，屏幕仅8英寸，不支持卫星导航（可选装）、车联网和OTA升级等，功能相对单一。途安全系未配备液晶仪表盘，内饰科技感不强。

途安共有6款车型，其中4款为2+3+2七座布局，2款为2+2+2六座布局，以七座为主打。第二排配备独立座椅，空间宽敞，地板平整，座椅支持靠背和前后调节，舒适度良好。然而，第三排座椅相对不舒适，适合短途应急。途安后备厢空间不大，座椅放倒后较为平整，拓展性较好。遗憾的是，途安未配备电动侧滑门。

价格方面，途安全系优惠约3万元，入门价格降至13.46万元。考虑到别克GL6、传祺M6和五菱凯捷等车型竞争，途安性价比有待提升。销量方面，途安近半年仅售352辆，平均月销量两位数，几乎处于“滞销”状态。若大众欲提升途安销量，或许需推出新款车型增强竞争力。然而，途安为全球车型，德国大众自2016款车型后未再更新，上汽大众能否改变现状仍需观察。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。