近日，广州车展正在如火如荼地进行中。各家品牌均带来了非常不错的新产品，长安在此时推出了最新款电池系列产品，新款产品的电池命名为“金钟罩”。看到这是不是想起了沙溢的“金钟罩，铁布衫”！在当年也确实是个非常火热的笑点。

发布会上，长安总裁王俊开始对新产品进行介绍，通过在新能源“香格里拉”计划的指引下，加速向智能低碳化方向迈出第一步。目前就电池的安全性、低温流动性、续航能力以及使用寿命等方面进行改进。

制造理念

电池属于汽车中的核心部件，掌握了电池，也就意味着拿到了核心技术。长安对于此次全新发布的电池计划，围绕着 3大布局进行，包含了产品、技术和体系。

为了保证可持续化发展，通过安全、节能、环保等方面入手。

在研发的过程中，时刻从用户的角度出发，考虑到了性能、价格、重量、体积等因素，创造出最优化的新款电池。拥有了性价比的产品，一直都是用户的需求。长安的制造理念，从各个维度方面均进行了考量。

电池变化

首先长安从液态电池出发，了解该电池的弱点，通过解决或者减轻电池痛点，对其进行改进。长安继续攻关液态（三元锂、磷酸铁锂）电池，首先从改变它的材质属性，不断的优化电池密度，增加密度后，电池的蓄电能力有所提升，从而保证了电池的续航能力。

除此以外，充电速率也是需要解决的核心问题，充电倍率方面做到应用 3C，普及 5C，并且还继续研制 7C。超级快充就能解决电车司机的里程焦虑问题，达到充电 7分钟，续航 400公里。

市面上除了液态电池以外，还有固态和半固态的存在，长安汽车将继续通过对电解质材料以及关键工艺的研发，实现高密度的电池组合。

预计将于 2027年，把能量密度提升到 350～500瓦时/千克，体积的密度达到750～1000瓦时/千克，并且还将进行量产化的运用，提升产品的良品率。

想要实现全面量产，预计时间为2030年进行普及。

长安将继续对电池进行研发，开展锂硫电池，金属电池等新型电池的设计，能量密度再次突破，达到了 1300～1500瓦时/千克。

电池系列

通过以上的介绍，相信大家都大致清楚了长安的意图。并且基于以上的规划，将推出一系列的电池组合，同时不同电池产品，将适用于高低端不同的车型。

价格方面也会有差别，让更多的用户能够体验到新电池的魅力。长安计划于 2030年，推出液态、固态以及半固态等 8款电池电芯。

为了更快的适应市场，长安将于宁德时代进行强强联合，两者进行合资全球领先工厂，还推出了首款 CTV（电池应用到车）技术，于 2024年进行量产，实现组效率为≥86%。

写在最后

在新能源时代，汽车的形态以及核心部件均发生了变化，为了把客户紧紧抓在手中，不得不多方位发展，让用户在自己的生态圈，并对其进行各方面的售后服务。还将通过技术，产品以及运营模式等方面，打造出完整的新能源生态圈。

从完整的产业链出发，未来汽车行业的发展，仍然会有巨大变化，关于电池技术，充电速率和方法等，都会有较大改变。只要在百家争鸣的情况下，我国的自主品牌汽车将会不断向前进步。

从用户的角度出发，主要就是三个方面的优化，续航、安全和充电，三者缺一不可，毕竟只有都满足了，才能够将电车大面积进行普及。我们一起期待长安“金钟罩”的到来吧！