一些豪华品牌汽车为了追求销量，将旗下低端产品价格大幅下滑，比如奥迪A3这款新车。明知道它是大众高尔夫的换壳车型，但是低至14万左右的价格依然让很多消费者心动。

问题来了，这类燃油车只能依靠价格驱动的话，除了能贡献漂亮的销量，其实对于车企而言，并没有太多的意义，极其容易出现卖一台亏一台的情况未来这类新车要么停产，要么彻底转型，比如宝马1系。而且现在随着汽修厂越来越多，想指望新车后期通过售后赚钱的机会也是越来越少了。

作为一款知名度挺广的奥迪A3，很显然奥迪并不愿意彻底放弃，因为重新推出一款新车让消费者接受难度是非常大的。所以奥迪集团正式宣布，未来很短的时间内将会陆续使用大众MEB平台，这将是重点战略。

首先，我们要明确一下MEB平台是什么。简单的来说，其实就是生成了我们熟知的大众ID系列就是来自MEB架构。未来奥迪汽车一旦使用此电气化平台，由于缺少发动机与变速箱，所以新车成本将变得更低，这也能让奥迪持续销售低价格新车，而且还能获得不错的利润，这已经是低价格奥迪最好的归宿了。

相信要不了多久，奥迪A3这款1.4T的燃油车很有可能从市场上消失，取而代之的是一辆驾驶感受更像大众ID家族的电动A3。

其实不仅奥迪会这样做，宝马汽车早就使用这套设计了，宝马的3系，X3就是通过电动化降低新车的价格。购买一辆燃油版本的宝马3系可能要30万，但是如果选择电动版本的i3，可能最低只需要24万，价格差异相当明显。消费者一方面能以更低价的价格享受豪车的品质，后期的养护费用也会大大降低。

现在越来越多的合资车，包括自主品牌都开始大规模停产一些低价格，销量低迷的燃油车型，比如丰田旗下的致炫。但是未来这类车型极有可能会再次复出，不过动力系统将会变成电动机。

同级别的燃油车与电动汽车相比，电动汽车的优势太明显，只要电车的电池不是大得足够夸张，那么新车的驾驶体验，智能化优势都将碾压同级别的燃油车。而奥迪，宝马，奔驰陆续将一些低价格，没有利润的新车升级成电动汽车也在情理之中了。