我对君威还有一些情感，但仅限于上一代车型。对于更早期的纯正美系君威，作为一个90后，我实在对它没有感觉。当我要购车时，我曾考虑过君威GS，因为那时有不错的优惠幅度。上一代君威GS驾驶感觉很好，行驶品质好，动力性能也不错。尤其是经过重新调校的变速箱，使它成为一个不错的选择。但作为一款B级车，上一代君威的销量非常低，而且4年前的价格基本上都在22万左右。而现在君威GS改款后，门槛更低，售价更便宜，性价比更高，更符合年轻人的需求。

别克君威融合了运动车型和高档轿车的美学元素，打造出动感优雅的外观造型。展翼型LED日间行车灯与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应，与采用全LED光源的双展翼型尾灯形成统一的设计风格。君威GS配备了空气动力学包围，使车身显得更低、更宽，更具有动感。

别克君威的炫黑钨光电镀格栅采用了参数化结构美学设计，单元格呈矩阵式排布。这种设计既展现了精湛的工艺，同时也凸显了立体结构的美感。此外，独特的直立式“獠牙”造型设计增加了视觉冲击力。车身侧面的线条流畅，呈现出俯冲感和一定的运动感。尾部虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但层次感明显，立体感不错，不会让别克君威显得低档。

在内饰设计方面，别克君威沿用了家族式语言设计，虽然没有太多亮点，但用料非常讲究，凸显出良好的质感和豪华感。配置方面，别克君威在合资车中表现相对较高。以最低配版本为例，虽然定价19.68万，但实际价格只要15万左右，已经标配了基础的主被动安全配置，并提供了被动行人保护功能。此外，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动等实用功能都是标配，还增加了拨片换挡、座椅电动调节和加热功能。这些功能不仅实用，而且超过了许多同级别的合资车型。

在动力方面，别克君威有1.5T和2.0T两种版本。1.5T发动机最大马力为159匹，最大功率为124KW，最大扭矩为250N·m，标配9AT变速箱。官方给出的零百加速成绩为9.1秒，虽然不是出色的成绩，但在日常家用中动力绰绰有余。2.0T版本的最大马力为237匹，最大扭矩为350N·m，零百加速成绩为7.1秒，具有较强的动力表现。此外，新款还增加了48轻混系统，降低了燃油消耗，更加经济环保。

总的来说，别克君威是一款经典的中型轿车，性价比超高。在国内市场表现应该不错，但事实并非如此，相比之下，性价比更低的日系和德系车型更受欢迎，君威GS的销量表现一般。为了提高销量，现在价格大幅降低，终端降幅达到4万左右。因此，裸车价格为11.38万，相对于当年的22万，别克确实做出了让步。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。