奇瑞汽车作为中国本土品牌，在过去的几年里一直致力于提升产品力和市场竞争力，今年5月份，奇瑞旗下全新瑞虎9重磅上市，作为奇瑞家族的旗舰SUV，一经上市就备受关注，然而上市至今销量数据却并不理想，可能与车辆的一些细节缺点有关。而就在今年11月9日，瑞虎9新增车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为16.79万-18.29万。

相比目前国内其他自主品牌，奇瑞算是相对低调的“典型理工男”形象，从这次瑞虎9的升级就能看出，虽然价格有所提升，但是变化也是非常之大。其中最大的变化就是将双离合变速箱升级到了8AT，尽管在此之前四驱版已经采用了8AT变速箱，不过新一代瑞虎9是全面完成了变速箱的改造。从车友的评价不难看出，对于这一款变速箱的赞誉还是非常高的，毕竟在可靠性方面，AT变速箱远远超过双离合变速箱。

外观方面，由于只是小范围的调整，所以整体布局保持不变，依然延续了现款瑞虎9的设计。大尺寸的中网直瀑式设计，并包含镀铬装饰条，其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，前大灯组与中网相连，灯体造型修长，包含透镜的设计。发动机盖上隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，使前脸更具有攻击性。如果非要找出车头的不足之处，或许可以考虑改变奇瑞LOGO的设计，当然这只是兔兔个人看法。

侧面来看，新款车型采用贯穿式腰线的设计，配合宽大的车身，彰显出旗舰SUV应有的稳重感。尾部造型相对简洁，贯穿式尾灯提升了整车的辨识度，双边共两出的排气增加了些许精致感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4820mm、1930mm和1699mm，轴距达到了2820mm，仍然定位于中型SUV。此外，新车还配备了隐藏式车门把手，A柱下方的特殊装饰动感腰线等元素呼应，使得整体造型更具活力。

内饰方面，相较于前款有了较多改变，中控采用翻毛设计，中央岛表面采用木饰纹路，其余部分则采用了较多的软包材质，质感有了较为显著的提升。出风口采用矩形造型，两侧与中间共计5个。采用双连屏设计，液晶仪表盘与中控屏均为12.3英寸，换挡方式为怀挡，加上环抱式座舱以及车门按键，看上去有些奔驰的范儿。车机搭载高通骁龙8155芯片，支持多种手机映射功能，并且拥有256色氛围灯和索尼品牌音响。

配置方面，新车将提供5座和7座可选，主驾座椅配备通风、加热、记忆、按摩功能。此外，新车还将提供胎压监测、自动空调、座椅加热、自动大灯、电子手刹、换挡拨片、全景天窗等配置。

动力方面，依然采用鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大马力为261匹，但变速箱已经全部换成了8AT变速箱，前置前驱，高配版本提供适时四驱系统。从理论上讲，无论是平顺性还是可靠性，都会有更出色的表现。不过，这也带来了油耗稍许上升的问题，毕竟传动效率有所降低。

除了优越的动力性能，瑞虎9还具备很高的智能化配置。车辆配备了NOC导航辅助驾驶、HWA高速公路辅助驾驶等功能，可以实现单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等功能。此外，瑞虎9还具备全速域自适应巡航和交通拥堵辅助等功能，有效缓解驾驶疲劳和提升安全性能。

座椅方面，新奇瑞9提供了5座和7座两种版本供消费者选择，得益于不错的车长和轴距，前两排的空间很充足，而且后备厢容积很大，要是7座车型的话，第三排适合小孩乘坐或者作为成年人短途应急没问题，满载7人的情况下后备厢也比较大，第三排座椅放倒后平整度高。

瑞虎9新增的4款车型虽然指导价格要比双离合两驱版车型高了一些，但是8挡手自一体变速箱确实要比双离合变速箱更有竞争力，并且这款SUV外观大气，配置齐全，空间充足，2.0T动力充沛，在兔兔个人看来产品力还是非常优秀的，只是奇瑞的品牌影响力还有待提升。

作为传统老牌品牌，奇瑞一直以来对于产品的专注和执着令人钦佩。相信随着奇瑞9的推出，奇瑞品牌在市场中的影响力将会得到进一步提升，也期待他们能够继续保持传统，为消费者带来更多优秀的产品。