IT之家11月8日消息，何小鹏在官方微博账户公开发文，相当于是回应了这几天愈演愈烈的AEB之争。

他认为，一些民间测试视频中的测试方法不够科学严谨，而一些看起来表现很好的车型则属于取巧，将智能辅助驾驶的能力下放给人主动驾驶的状态，但实际上这是所有高阶自动辅助驾驶厂商的基本能力。

IT之家附前情提要：

何小鹏前段时间在接受国内车媒“42号车库”采访时表示，有的友商说他们的智驾年底“全国都能开”，其实只是在全国道路上吭吭咔咔地开起来，没什么难度，ACC也可以，LCC也可以。但是要想开得好，那很难。

何小鹏对“针对问界新M7大定用户的调查结果显示，很多人都愿意为AEB买单”作出回应：“友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”

上周五，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东昨夜通过朋友圈发文，矛头直指“有的车企”，称其一把手连AEB（自动紧急制动系统）是什么都根本没有搞懂，对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知！

对此，自媒体“AutoLab汽车实验室”发文称，余承东在成都车展和9月12日发布会上，引用的绝大部分AEB数据来自AutoLab，包括镜头的拍摄。同时喊话小鹏及其他品牌车主：“带着你们的车来我们的测试基地，我们现场测，每月拿出1周时间专门测AEB。”

同为“造车新势力”的理想此次则选择了“低调”：理想汽车CEO李想昨晚也在微博评论区回复网友对于此事的评论，“不和华为吵架，实在是吵不过呀。”

后续，小鹏汽车CEO、董事长何小鹏在朋友圈发文：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。”

后续，小鹏汽车官方以及AITO汽车官方都开始下场“科普AEB”，甚至小鹏汽车还晒出了小鹏P7的AEB成绩单，并表示小鹏自研AEB在正规测试中接近满分。

数据显示，小鹏P7车型在2018版C-NCAP正式测评中获得五星认证，P7AEB获得10.777分（满分11分），AEB得分率97.9%，详情可见IT之家此前报道。