今天说的这款车就是英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50作为一款二线豪华品牌SUV，在市场销量成绩方面一直都不尽人意，在2022年全年的累计销量成绩仅为3423台，在东风英菲尼迪家族占55.43%的份额，在国内SUV市场仅占0.03%的份额，综合排名第267位，在紧凑型SUV市场仅占0.13%的份额，单项排名第61位，在国内SUV市场几乎没有存在感。

进入2023年，英菲尼迪QX50这款车的市场销量继续下滑，在1-9月份的累计销量只有1326台，在东风英菲尼迪家族占28%的份额，在国内SUV市场仅占0.02%的份额，综合排名第322位，在中型SUV市场仅占0.06%的份额，单项排名第74位；其中9月份只卖出了361台，在东风英菲尼迪家族占71.2%的份额，但是在国内SUV市场仅占0.03%的份额，综合排名第248位，在中型SUV市场仅占0.13%的份额，单项排名第62位，与同级主流热销豪华SUV车型相去甚远，已经被主流SUV市场甩到了最后面。

2022款英菲尼迪QX50虽然销量成绩不佳，但是作为一款豪华中型SUV，在综合实力和性价比方面，绝对是可圈可点的！2022款英菲尼迪QX50传承了英菲尼迪家族化的设计风格，时尚大气的大尺寸中网+圆润大气的车身腰线，极具日系豪华SUV风范。作为一款豪华中型SUV，英菲尼迪QX50长度4705毫米，轴距2798毫米；进入车内，虽然看上去没有亮点，但是这款车曾经被评为沃德十佳内饰，在功能实用性方面绝对是可圈可点的。全新QX50基于英菲尼迪全新豪华四驱SUV平台打造，搭载200亿美元打造的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，在动力方面，2022款英菲尼迪QX50搭载2.0T发动机，匹配CVT变速箱，油耗低至7.7L，实力不输大多数同级豪华SUV。

虽然二线豪华品牌的生存空间逐渐萎缩，特别是作为一款日系燃油SUV，要想活下去，唯一的出路就是大幅优惠“以价换量”！2022款 2.0T 四驱旗舰版英菲尼迪QX50，作为高配车型，指导价格为46.98万，优惠后仅售36.98万；2022款 2.0T 两驱菁英版英菲尼迪QX50，作为全系入门版车型，指导价格为33.38万，优惠后仅售23万多，新车直降10万，整体性价比超高，还要啥本田CRV、丰田荣放、大众途观L？您怎么看呢？欢迎回复！