奇瑞有没有设计无关紧要，只说目前奇瑞系最美的车子，定然是捷途旅行者，该车定位跟长城这边刚刚发布的猛龙一致，都是没有大梁的越野车，主打一个市区与野地都能跑，符合大多车主的需求。参数方面，该车跟猛龙大差不差，动力方面猛龙是全系插混+四驱，而捷途旅行者要打价格战，因此保留了燃油版，新车已经定档9月26号发布，根据4S店消息正式价会比预售价更低。

作为参考原来捷途旅行者预售价是14.09万起步，对比这边的猛龙则是16万起步。的确从配置来看，旅行者不降价很难玩，主要是动力，起步给了1.5T，爆发135千瓦，高配是2.0T，爆发187千瓦，给了博格华纳四驱。顶配才是一套1.5T插混，但是这版本要年底才上市。分析来看，2.0T版落在14万倒还可以，但是猛龙这边实在压得太低，旅行者没法不跟着降。

从动力上，旅行者跟猛龙比，其实也只有定位的差异，旅行者更加多元化，有了1.5T版本也能拉低门槛，何乐而不为。越野配置两款车很相似，都给了差速锁，旅行者还具备750公斤的拖挂资质。实力可以满足大多轻越野的场景。

颜值方面公认是捷途旅行者好看一些，猛龙用的是哈弗大狗的外观，而旅行者采用全新设计，依稀仿佛有些路虎卫士的影子，字母车标搭配方形车灯很有创意，底部还有四块矩阵LED补光灯，线条坚硬，轮廓厚重，侧面是加宽轮眉与双色车顶行李架，后排可选隐私玻璃与悬梯，尾部给了方形备胎罩。虽然是是轻越野，但是在视觉上要比硬派还硬派，满足了个性，收获了面子。

尺寸方面，旅行者相比4.8米的猛龙稍小，长度为4785毫米，但也没有差多少。而且两款车都有外挂备胎，只算车内空间大约也就常见的紧凑SUV的水平，空间显然是够用的。

车内方面设计也不俗，给了15.6寸大屏，具体设计延续了车身大量使用的直线与方形元素，很有年轻气势，电子挡把与无线充也是常见配置，车机方面，给了8155芯片，是当前顶规，车机方面有待进步，作为对比猛龙这边使用的是魏牌下放的咖啡车机。智驾辅助系统方面，最高支持L2级辅助功能。

综合比较来看，对比猛龙，捷途旅行者更多的优势内外设计，颜值的确更高，但是动力与越野性能稍逊一些，尺寸稍小一些但是感知不大。由于猛龙价格实在太低，旅行者正式价如果相比预售价下降一两万左右，市场还是能够拼一拼的。