为了迎合消费者的需求，各大车企都在与时俱进的改变着，大众朗逸在中改中提供了星空套件来满足中国消费者日益挑剔的审美变化，日产轩逸在改款与迭代中不断加大、加长以迎合中国家庭用车的大空间偏好。可以看到的是，即便是消费市场中的冠军选手们，其面对中国汽车消费市场日益增长的用车诉求，也是不遗余力地在进行行业内卷。

可不管怎么卷，大众朗逸、日产轩逸始终还是局限在了标准A级家轿车市场当中，真要说满足中国消费者不断扩大的胃口与愈发挑剔的口味，还得是实现了级别突破的A+级家轿车。

今天，我们就带各位来看看两位凭越级品质与性价比而出圈的“家轿卷王”：一台是2023款大众速腾 300TSI DSG超越版（15.89万元），另一台则是2022款东风标致新408 1.6T 追光版（11.47万元）。

过去我们将车辆按照轴距分为A00、A0、A、B、C等级别，包括我们所提到的几款车型与参与对比的两款车型在内，它们统统都属于是A级。然而有所不同的是，大众朗逸、日产轩逸这些门槛达到10万级的畅销品都是比较大众化的，它们的车身长度都在4700mm以内、轴距也在2730mm以内。肯定有人问了“不是所有紧凑型车都是这个标准吗？”很显然，东风标致新408与大众速腾并非如此，后者早早突破了这两大车身尺寸限制，把A+级标准给树立了起来，而全新到来的前者也是纷纷突破参数限制，凭自身的优势杀入到了A+级市场，成为了热销产品。

换句话说，东风标致新408与大众速腾都在车舱之内建立起了明显的空间优势，而东风标致新408的优势还不止于此，因为除了“大”之外，车辆还对标了B级车的高品质。在这个形成了环绕式布局的i-Cockpit唯我座舱内，我们既见到了组合式沉浸仪表盘，也见到了10英寸智能触控屏与对应的Blue-i 3.0智能网联系统，其中提供的HiCar手机互联会更适合中国驾驶人的互联用机习惯，而大众速腾虽有12英寸触控屏，但并没有像东风标致新408Blue-i那样提供酷狗音乐等本土化应用功能，或是利用手机APP来进行定位、查询、诊断等。

更重要的是，东风标致新408不仅拥有座舱高品质，还同时关注了健康安全方面。在大众速腾以15.89万元的价格却只提供功能单一的手动空调时，东风标致新408已经拥有了可实现双温区控制且带PM2.5过滤、CN95级别空气滤芯的自动空调系统。同时，在对座舱进行装饰时，东风标致新408还为之选择了大量TVOC环保材料，绿色环保的11种隔音棉等，同时实现了对环境的环保友好、对乘员的健康友好。

此外，东风标致新408还配备了真皮座椅，它不仅比全仿皮的大众速腾更舒适，而且还配备了主副驾驶位置同等的8向电动调节功能，还支持前排加热功能，在冬季用车驾驶中更为舒适。

动力方面，东风标致新408以一台1.6T发动机登场亮相，传动上则得到了6AT变速箱的支持；而大众速腾得到了1.5T发动机的支持，传动上则是大众的7速DSG干式双离合变速箱。

从数据上来看，两者都具有250N·m的最大扭矩，但一方面，东风标致新408的1.6T能够将峰值扭矩保持更长，达到125kW的最大功率也让它可以实现225km/h的最高车速；而大众速腾则只有常规的200km/h，在全域性能上要稍逊色几分。尽管从油耗来看，东风标致新408会比大众速腾稍高，可加注92号汽油可是比大众速腾加注的95号油便宜，这实际能耗成本随着用车时间越长差距会越大。

不光如此，东风标致新408还很好继承了法系长久以来在赛场上的优良基因，CLDR大师级底盘调校不光能干净地过滤来自胎面的细碎颠簸，更保有了高于大众速腾的支撑刚性，让车辆在面对变道、转向、过弯等操纵时，能更好地稳住车身，多出几分操控乐趣来。

最后我们还需要提到的是，想要通过A+级家轿获得A+级享受，安全是一个重要前提，而拿下了2022中国十佳车身的东风标致新408，则通过全车超70%高强度钢打造的HLE高强度车身结构，获得了同级出色的被动车身安全，完成对于大众速腾的超越，在真A+级市场卷出了新高度。