今天说的这款车就是英菲尼迪Q50L。在国内豪华B级轿车市场，英菲尼迪Q50L这样的车型绝对是“冷门车”。英菲尼迪Q50L的历史却远超BBA，要动力有动力，要操控有操控，实力不输宝马3系，英菲尼迪Q50L为何被国内车友无情地抛弃？

东风英菲尼迪Q50L上踢宝马3系、下踩奥迪A4，这2.0T纵置后驱的豪华轿车，性价比真高！全系搭载2.0T发动机，最大功率达到211马力，最大扭矩达到了350牛·米，匹配7AT变速箱，这款车来自纵置后驱平台打造，采用前双叉臂+后多连杆悬架系统，主打个性运动调教。在车身尺寸方面，英菲尼迪Q50L长度4876毫米、宽度1823毫米，轴距为2898毫米，在B级车中尺寸还是可圈可点的，不足之处就是后备箱空间小！此外作为豪华品牌，英菲尼迪的内饰设计比较陈旧，让很多车友都望而却步！

英菲尼迪Q50L的销量成绩一直都不尽人意，在去年一整年的累计销量只有1520台，还不如主流热销车型一个月销量的零头，在国内轿车市场几乎没有存在感。在2023年1-5月份的累计销量只有2279台，在国内轿车市场综合排名第148位，其中5月份只卖出了386台， 在国内轿车市场仅占0.05%的份额，综合排名第150位，在中型轿车市场仅占0.18%的份额，单项排名第41位，与主流热销车型相去甚远。

面对日益激烈的车市价格战和国产新能源车型的强势崛起，作为日系豪华品牌，英菲尼迪早已放弃了豪车尊严，开启了大幅优惠“以价换量”模式，2022款 2.0T 豪华运动版英菲尼迪Q50L，作为高配车型，搭载2.0T+7挡手自一体动力系统，新车指导价格为38.98万，优惠后仅售30.58万；2022款 2.0T 逸享版英菲尼迪Q50L，作为入门版车型，同样是搭载2.0T+7AT系统，新车指导价格接近30万，优惠后仅售20万出头，作为一款豪华后驱中型轿车来说，整体性价比超高，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复！