目前跨界车型越来越多，旅行车以及猎装车多如牛毛，丰田这样四平八稳的车企，也带来了跨界版的皇冠SportCross，该车目前已经正式上市，后面继续以进口形式引入。该车基于新一代皇冠车型搭载，造型以及动力上有着诸多相似，作为跨界车型除了更贵以外当然还有更大的空间了。该车要价36.9万起步，的确不算很便宜，看来丰田对于皇冠的品牌优势很有自信。

设计上皇冠SportCross基本延续了轿车版的造型，前脸是全新设计，上侧饰条融合矩阵大灯组，下侧大嘴进气格栅融合运动包围，气势很强，低趴车头以及大溜背造型营造跨界身份，很动感也很有空间感乃其亮点。尾部具备运动化的扰流板以及贯穿灯组。新车车头使用了皇冠车标，很高雅。设计上的确还可以，另外双色版涂装相当不拘一格，个性感爆棚。

在设计上丰田的确是一把好手，豪华感浓翠欲滴，丝丝入扣。内饰方面，跟轿车版一样使用了划时代的双12.3寸一体化联屏布局，下侧保留了不少实体按键。引入了电子挡杆，可以说是丰田前进的一大步了，尽管这个内饰整的来说在当前车市不算很起眼。不管怎么说，相比汉兰达以及凯美瑞这些同级车型，这个内饰的豪华感还是高明不少。配置方面符合豪华车标准。

皇冠SportCross全系给了T-Pilot智驾系统，功能很齐全，高配车型给了HUD显示、主动降噪以及双区自动空调等。该车一个亮点就是动力组成，起步版本使用了2.5L油电混动系统，搭配E-CVT爆发249马力，这个版本配合大空间比较使用家用，顶配是2.4T搭配双电机组成的油电混动系统，搭配６AT变速箱与四轮驱动技术，爆发350马力，这个版本很适合飞车。

综合来看，丰田皇冠SportCross整体的产品力不错，但是联系到价位，这个产品力还是有些单薄，对比近期大批量涌现的跨界车型诸如蔚来ET5旅行版、极氪001以及腾势N7等等，只能说皇冠SportCross有些生不逢时，起码在国内市场，竞争力不算很大，反正该车也不会大规模在国内上市，这也是丰田比较聪明的地方。总而言之，皇冠SportCross产品力普通且定价自信，你意下如何？