小王在经过长达半个月的看车、试驾、对比，终于提了一台奔驰C260L，落地34万。在武汉工作这么多年准备结婚了，拿着父母给的35万，小王第一次感觉到了BBA的快乐，毕竟有一台自己的爱车是多么幸福啊。在向我分享他的喜悦的适合，也让我对于这台奔驰C级有了不一样的看法，“34C”中挑选一台奔驰C值不值呢？

小王提的是奔驰C260L时空银配色，不得不说这个银色的质感确实高级，再搭配上奔驰特色设计语言，可以明显感受到这款C级呈现的豪华感。

整体的造型姿态在BBA中，可以说是独一无二，同样是营造豪华质感，但是奔驰的设计确实更胜一筹，不需要太多花哨的套件，只需将纯粹的车身比例，配色色准，线条轮廓诠释出来，豪华氛围就扑面而来。

打开车门看看内饰，一如既往的高级质感，大面积的饰条装饰，倚靠式的中控大屏搭配炮筒式出风口，相对于目前大热的双联屏设计，这种设计在实际体验中其实更贴合驾驶操控，便于驾驶员操控。

座椅方面，奔驰C的表现略感失望，填充感觉有些单薄。座椅也并没有采用真皮包覆，仿皮的触感还是与真皮有些差距，听小王说真皮座椅还得花11000元选配，他不太想额外花钱。至于座椅通风、加热、记忆等配置自然也需要选装，这点确实很奔驰。

再看看后排表现，在门沿处，迎宾饰条上篆刻着梅赛德斯奔驰的字样，彰显仪式感；奔驰C级在加长之后，后排的表现确实不错，腿部空间提升显著，但是加长轴距对于操控性是有一定程度的牺牲。

后备箱方面，奔驰C级的表现只能算得上还凑合，称不上特别的宽敞。整体的后备箱容积为480L，支持后排座椅放倒。

在动力方面，奔驰C级搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，搭配48V轻混系统；变速箱则是来自ZF的9AT变速箱；前置后驱的驱动方式，前后多连杆的底盘配置。很多人都吐槽30多万的奔驰上个1.5T的发动机，奔驰不坑穷人。其实，我觉得奔驰是真的了解中国市场，1.5T很多车友都觉得不够用，但是对于像小王这样的车主来说，三叉星徽就值得不少钱，1.5T城市通勤代步就足矣，奔驰何必要花费额外的成本去向排放政策妥协呢？这确实不地道，但我们确实无可奈何。

最后：理想汽车董事长李想说理想L9是500万以内最好的SUV，但是他自己的座驾却是一台宝马X7。BBA在国内市场的地位根深蒂固，哪怕是1.5T的奔驰，一样会有消费者买单的。他们不懂车嘛？其实懂呀，但是抛开车之外，有些东西还是实打实的存在啊。那么，您怎么看呢？