相关法律规定：

①绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；

②机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口：转弯的机动车让直行的车辆先行。

“转弯让直行”

道路行驶的过程中

原则上：

转弯的车辆

要为直行的车辆避让

但部分驾驶人为“抢一时之快”

结果便会导致交通事故

01

警示案例

一辆小汽车行至交叉路口右转弯时，与一辆直行的二轮电动车相撞。事故造成两车受损，电动车驾驶人及乘坐的小孩受伤。交警调查后认定，小汽车在转弯时未让直行车辆先行，负事故全部责任。

02

警示案例

一辆重型货车在路口右转弯时，将一辆直行电动车撞倒，电动车驾驶人险遭车轮拦腰碾压。关键时刻，何某抬起双腿才幸免于难。事故原因为大车右转弯时未减速观察、未让直行车辆先行。

大型车辆周围存在盲区

且右转弯时存在“内轮差”

如果不停车让行

极易发生交通事故

你以为大货车转弯时的路径：

实际上它的路径：

提醒大型车辆驾驶人：行车途中一定要密切观察车辆周围情况，尤其是在转弯时，一定要充分观察右侧盲区内是否有其他车辆和人员；建议在车辆后视镜上加装用于观察盲区的小圆镜，可最大程度消除视野死角，提高转弯、倒车时的安全性。

也提醒非机动车、行人：切记要远离大型车辆，在路口处遇到大型车辆，一定要拉开足够的横向距离，不要置身货车右转时的“内轮差”区域内；宁可停下等待大车先行，也不要与其争道抢行！

“转弯让直行”并不意味着

直行车辆在通过路口时：

不观察、不减速

还有一些特殊情况下:

“直行车要让行”

直行车这些情况要让行

01

灯头让灯尾

“灯头让灯尾”实际上指的是在十字路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

如果白车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的红车辆，必须让行白车通过，一旦发生交通事故，则红车全责，白车无责。

02

支线让干线

一般在大城市，道路都设有主干线和支线（联络线），所以，支线（联络线）上的车辆须给主干线上的车辆让行，就算是支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆，不然发生碰撞，责任可是计算到支线车辆上的哦！

03

辅路让主路

这种情况可不少见，一般当主路车辆右转汇入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行。若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负责任的。

04

闯入导流带的直行车全责

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么，闯入导流带的车辆，是要负责任的。

05

有“让”行标志

路口都设置了“让”行的标志牌，你还硬着脖子不让行吗？别问为什么，反正遇到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了。

驾车出行要懂“让”

更要会“让”

经过路口减速慢行多观察

才能让道路通畅、安全

来源： 泰安交警