最近多地冷空气来袭，足足体验了一把还没入秋就直接过冬，大家骑车出行请一定做好保暖措施，同时部分地区的朋友是不是也发现这样一个问题，自己电动车的续航突然无缘无故地下降了！

比如：原本能跑百公里的，现在只能跑七八十公里了，是电池坏了吗？还是电机出问题了？别急，可能只是因为气温降低了！

气温下降 电池储电能力下降

铅酸电池的最佳充放电环境温度是20-30°C。当气温降低，电池的储电能力会随之下降。当温度低于15°C，电池容量的下降会更加明显。而且温度每下降1度，可用容量就会下降0.8%左右。当气温处于零度时，电池容量就只有正常的70%左右了。

相较于铅酸电池，锂电池储电能力受环境温度的影响较小。但是由于锂电池的使用对环境温度要求更高，建议大家在充电和使用时都要更加注意。具体的使用方法，参见对应的产品说明。

对于寿命更长更耐寒的绿源石墨烯高能电池来说，其内部采用石墨烯复合导电浆料，相同体积电池容量可提高20%，一次充电多跑60里；石墨烯层状结构，阻断大颗粒不可逆硫酸铅结晶，减缓容量衰退，让寿命更长，充放电循环次数是普通电池的3倍以上，质保时间延长1倍，2年包换新：加上支持大电流充电，低温放电能力强，续航里程受气温影响低，冬天也能跑得远，更耐寒。

骑行助力增大 影响续航里程

首先，气温下降，电动车轮胎内的空气热胀冷缩，导致轮胎胎压变小，轮胎和地面的摩擦力增大，骑行时会损耗更多能量。

关于如何有效减少轮胎摩擦系数，绿源研发了创新黑科技——石墨烯增程钢丝胎。通过在真空钢丝胎中加入石墨烯纳米材料，优化橡胶分子结构，大幅度提升橡胶的韧性；加快轮胎的散热，减少摩擦系数，降低了轮胎滚动阻力，电能耗降低5-8%，续航提升跑更远。

其次，冬天大家穿的衣服都比较厚，面积也比较大（特别是使用挡风被的时候），受风阻影响随之增加。而且速度越快，阻力越大，电量损耗也会更明显。

日常如何处理

随着气温的回升，电池的储电能力会恢复，骑行阻力也会随之减小，电动车的续航里程自然也会逐渐恢复到正常状态，因此大家不用过于担心。

为了最大程度地降低气温对于续航的影响，大家在日常使用电动车的时候，可以养成及时充电的习惯。根据实际使用情况，随用随充。

此外，电动车充电的最佳温度为25°C，有条件的可以停放至地下车库，或者有遮挡且干燥通风的环境中充电。但是千万不要在室内、楼道等封闭空间充电，以免发生危险。

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