车名冠以“经典”二字，往往指的是依旧在产的上代车型。比如奇骏，换代后因发动机等缘故，迫使厂家复产老款，起名奇骏经典。但是，江西五十铃不久前推出的2022款经典瑞迈，却并非如此——新车外观变化虽然不大，可内饰、配置等，有诸多新意，从而使它的实力变得更强。毕竟，作为一款经济实惠的皮卡，那些花架子意义不大，靠它帮你赚更多的钱，才是最要紧的。

五十铃是一家以制造商用车为主的公司，造车历史已有百年。在20世纪80年代，川藏公路上的军车，就曾用过五十铃的TD72。当时的川藏公路既没有隧道，也没有铺设柏油，全程崎岖难行，五十铃的品质与性能，由此可见。

五十铃在我国的合资公司，是江西五十铃。目前，它的主要在售车型是1款SUV和4款皮卡。其中，游牧侠是性能非常棒的越野车（重点：SUV与越野车存在很大区别），而D-MAX在合资皮卡当中，拥有特别好的口碑，许多试驾过它的媒体同仁，都对它赞不绝口。

瑞迈是江西五十铃的合资自主车型，因而车头没有悬挂五十铃的ISUZU车标，而是JIM车标。它诞生在D-MAX的基础上，分为瑞迈S和经典瑞迈，以物美价廉著称。目前，经典瑞迈2022款新车已经到店，本文为您展现的，是车讯网日前在江西五十铃4S店里的实拍。

2022款经典瑞迈，分为2.8T柴油和2.4T汽油，2款发动机均匹配5速手动变速器，共计12款，指导价8.38-13.58万元。

根据配置的不同，柴油车分为舒适型和舒享型，但汽油车只提供舒适型；以驱动方式而论，分为后驱与四驱；以轴距而论，分为标轴和长轴。

长轴与标轴的差异，主要体现在货厢的尺寸——标轴货厢的长、宽、高分别为1480×1530×480毫米，长轴货厢的长度增加至1770毫米。

两种轴距的车型，载重量是一样的，都是485千克。长轴比标轴多2000块钱。

动力方面，2.4T汽油机是三菱的4K22D4T，最大功率155千瓦，最大扭矩320牛米，排放为国6标准。

柴油发动机是五十铃的JE493ZLQ6E，最大功率88千瓦，最大扭矩285牛米，排放同样是国6标准。在同等配置情况下，柴油机比汽油机多2000元，但物有所值，无论商用还是越野娱乐，柴油机的动力、可靠及油耗，均比汽油机更有优势。

说到越野，在一次活动中，有人对皮卡的通过性感到惊讶。实际上，玩家们都知道，皮卡的越野性能，不仅与纯正的越野车完全一致，某些方面甚至超越了越野车（再次强调，这里说的是越野车，不是SUV）。其实，只需看看它的底盘就能明白——粗大而结实的金属梁，无处不在的加固。

由于载重需要，皮卡的前悬架多为双叉臂式。这辆经典瑞迈自然也不例外。而这种结构的前悬架，在烂路面前，很有优势。所以说，皮卡在有些时候，超越了越野车。

后悬架为钢板弹簧的整体桥结构，全尺寸备胎吊装在尾部底盘上。

外观方面，2022款经典瑞迈的前脸，与2020款柴油四驱造型基本一致，依旧是一幅孔武有力的形象。

这种饱满且威武的视觉效果，当然不会只体现在车头，而是贯穿整个车身。比如，宽大的轮眉，很好地烘托出一种力量感。

细节方面，中网部分的材质有所改变，从昔日的与车身同色，变为镀铬品，视觉效果更佳。

宽大的中网，与宽大的车灯，搭配的非常和谐。

光源为卤素灯，具备高度可调功能，前雾灯是全系标配。

经典瑞迈的长、宽、高分别为5330（5615）×1860×1785（1830）毫米，轴距3095/3380毫米（标轴/长轴）。

因为车身高大，脚踏板变得非常实用，而不仅仅是个装饰品。

皮卡的车尾部分，似乎千篇一律，唯一能带来些许变化的，是防滚架。

我在店里见到两种造型的防滚架，柴油车上的防滚架虽然显得很粗壮，但看上去比较简单（下图1）；汽油车上的防滚架，则更具设计感（下图2）。

货箱尾门为常见的外拉式，后保险杠与脚踏板融为一体。

尾灯呈竖条状，光源为普通灯泡。

捆扎绳索的挂钩外置，位于货箱左右两侧。

所有车型均为16英寸轮胎，规格是245/70R16，装车胎为佳通轮胎的HT150。

接下来，打开车门，看看它的内饰。虽然是一款以商用为主的皮卡，但内饰并无简陋之感。就拿车门内饰板来说，手扶部分均为软包。靠近门拉手的地方，还增加了一块银色纹理饰板。

从这张近摄图可以看出，皮质的缝线很细致，做工与十七八万元的合资SUV，没什么区别。

前部的内饰，以塑料为主，但同样具备模拟缝线，材质偏软，质感不错。

以配置而论，该车分为舒适型与舒享型。其中，舒适型的主要配置是：刹车防抱死、制动力分配、正面双气囊、倒车雷达、遥控钥匙、四门电窗、电动后视镜、多功能方向盘+上下可调、行车电脑显示屏、USB接口、2喇叭音响、织物座椅+四向可调、前排中央扶手、手动空调。

在舒适型基础上，增加3000元，是舒享型，主要增加了如下配置：倒车影像、8英寸中控屏、4喇叭音响、仿皮座椅。

细节部分，在方向盘左手处，有一组娱乐系统控制键。

方向盘左下方，是前照灯高低控制旋钮、后视镜控制键和储物盒。

仪表为传统样式，两块机械表的中间，有一块行车电脑显示屏。

中控台分为上下两部分，上部是娱乐区、下部是空调控制面板。

在舒适型当中，娱乐区部分，安装着收音机和储物格。

在舒享型当中，该位置升级为8英寸液晶屏。

如今常见的车机功能，比如导航、网联等功能，并非标准配置，如有需要，可在店内选装。

选装内容还包括语音控制。也就是说，这辆看起来很朴实的皮卡，实际上也在紧跟潮流，可以变得非常时尚。

空调控制部分，由2个旋钮和若干按键组成，操作时的手感很不错。

再往下，是12伏电源和USB接口。

2022款经典瑞迈没有自动挡，只有5速手动。

挡把之后，是驻车制动和中央扶手。扶手位置较高，用于支撑驾驶者的手臂，非常适宜。扶手下面的中央储物盒，开口不大，但很深。

空间方面，前排的宽度为1450毫米，高980毫米，椅面进深500毫米。座椅4向可调，但驾驶席的高度是固定的（下图为舒享型的仿皮座椅）。

后排座宽度1430毫米，高955毫米，椅面进深490毫米。椅面与椅背角度，考虑到了乘坐的舒适性，没有因为它的主题是商用，就将后排座简单化处理（下图为舒适型的织物座椅）。

后排座没有出风口，但设计了一个可折叠的杯座。伸腿空间方面，中间位置最小间距220毫米，此处地板略有凸起，高度约70毫米，基本上不影响第5人的乘坐。

后排座的椅背可以向前放倒，一来可以在车厢里载物，二来可以将随车工具等，放在椅背的后面。

总体而论，2022款经典瑞迈的主题，是经济实惠。那些五光十色的配置，在它这儿虽然并不齐全，即使带有导航和语音控制的车机也属于选装，但它最大的亮点，是与D-MAX同平台、同底盘。

坚固的车身结构，可靠的五十铃2.8T柴油机，以及久经考验的三菱4K22汽油机，才是这款车最有价值的地方。

也就是说，江西五十铃的几款皮卡，可以满足不同的需求——15-20万元的D-MAX、10-15万元的铃拓，10万元以下的经典瑞迈。如果您希望配置齐全，不妨重点看看D-MAX或铃拓，如果您希望别花太多钱，以实惠为主，这辆经典瑞迈，值得考虑。它的“三大件”不仅很棒，外观内饰做得也很细致，是一款很有实力的皮卡。