今年上海国际车展上，上汽发布了“芯动战略”，率先承诺2020年平均油耗降至5.0L/百公里。通过革新动力总成技术，搭载了“蓝芯”动力总成的名爵锐腾1.5TGI，已经显现出了整车性能和燃油经济性同步提升的优势。

如果说“8秒破百”、“38米刹车距离”等产品标签是名爵锐腾的高性能的表现。而名爵锐腾1.5TGI在动力与油耗方面的兼得，则是其高价值的体现。在近日举行的名爵锐腾1.5TGI“蓝芯”科技体验活动上，通过试驾，我们已经感受到名爵锐腾发动机与变速箱技术的日益成熟，动力与油耗二者表现出的实力。

1.5T动力充足，经济性好

名爵锐腾1.5TGI搭载了上汽与北美通用联合开发的SGE 1.5TGI涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机我们其实并不陌生，它也搭载在昂科威身上。

这台1.5L涡轮增压发动机采用了GDI(缸内直喷)、TURBO(涡轮增压)、DVVT(可变气门正时)以及全铝材质，使得油耗下降了20%,并满足国V排放标准。

在动力表现上，这台1.5T发动机能达到最大功率124kW，最大扭矩250N·m，在国内同排量增压发动机中算是比较强悍的。与之匹配的变速器为TST7速双离合变速箱，拥有换挡平顺灵敏、舒适安静、保证动力的基础上将更加注重燃油经济性，百公里油耗低至6.6L。

因此，名爵锐腾凭借领先同级的1.5TGI+TST7/6MT的“黄金动力”组合，堪称“SUV小房车”动力之王。

超强四驱越野性能更节能

基于上汽集团全新全球战略SUV架构平台研发的名爵锐腾1.5TGI，采用更适合SUV的专业底盘，搭载麦弗逊独立前悬与多连杆独立后悬。由此可见，锐腾1.5T的悬架依旧走着舒适与运动兼容的模式，高速过弯可以给车身很好的支撑。而到了泥泞坑洼路段，这套悬架和底盘又可以很好的过滤掉一些震动，保证驾驶员及车内乘客的乘坐舒适感受。

我们试驾的1.5TGI四驱版车型，该车的四驱系统来自英国的吉凯恩公司(GKN)，它由电磁控制的多片离合差速器负责控制前后轴的扭矩分配，平时行驶以前驱为主，当需要的时候可以向后轴传递最大传输50%的发动机扭矩。

名爵锐腾1.5TGI采用无需驾驶员干预的适时四驱系统，具备最全面、顶尖的四驱控制逻辑及更好的燃油经济性。

这套适时四驱系统搭载的“一键锁止”功能，可以强制车辆处于四驱状态，较差路面也可轻松起步，对于野外脱困有一定帮助。四驱锁止时，车速限值高达时速60公里，一旦超过，系统将返回自动模式，有利于提高燃油经济性。

一体轻量化车身更省油

名爵锐腾1.5TGI不仅达到了C-NCAP五星碰撞标准，更以“旗舰级防护”的多维安全树立自主品牌SUV安全新标杆。

拥有FSF超高强度一体轻量化车身的名爵锐腾1.5TGI，其“热成型材料+高强度+超高强度钢板”的比例达到整车的74%，耐撞性及轻量化水平远超同级车，在油耗上更省油。

在此次试驾路线中，有一段是从上海嘉定到无锡灵山的节油赛路段，大部分为高速路，小部分为城市路，车内乘坐两人和部分行李，要求以时速不低于80km、不高于120km的情况下，开空调行驶。每辆车都已满油并贴上封条，到达终点加油站后开封加油直到跳枪，从而计算油耗。

经过140多公里的行驶，两驱版锐腾1.5T最低油耗达到6.15L/100km，而四驱车型最低为6.2L/100km，笔者驾驶的锐腾1.5T四驱版则跑出了6.5L/100km，燃油经济性相当出色。在此前的试驾活动中，名爵锐腾1.5TGI更产生出了百公里油耗5.44L的惊人成绩，这样的成绩令人惊讶。

造型配置不减，颜值高

对于这个看脸的时代，我们还得说说其颜值。虽然1.5T车型的动力和价格都比2.0T低一些，但令人惊喜的是厂家并未因此而删减车型的配置，从外观上1.5T与2.0T完全保持一致。

经典的MG名爵八角车标镶嵌其中;SHARD投射式前大灯用大面积熏黑处理，“蜂窝型”进气孔则与回旋式LED组合尾灯相互呼应，尾部以黑色线条的过渡回归八角徽章;后尾灯和后窗玻璃的一体式造型，更添品质感与科技感;18寸铝合金轮毂散热性好、不易变形、弹性高，黑色饰条的跑车型车尾都被保留了下来，可以说锐腾1.5T是一款颜值颇高的城市SUV。

空间够用，细节出色

车身尺寸方面，名爵锐腾的长宽高依次为4500/1855/1699mm，轴距为2650mm。也得益于2650mm的轴距和前移的驾驶室设计，锐腾乘员厢的纵向空间不错，笔者身高1.75米，驾驶座调节于合适位置时，后排腿部距离前座靠背还有两拳的距离。可以说锐腾的空间是实实在在的宽敞，而并不是像某些车型通过减小坐垫尺寸来营造视觉上的“宽敞”。

名爵锐腾采用了宽体翼展内饰，内饰设计也呼应了外观造型的风格，中控台设计、按键布局、空调出风口造型都采用了不规则形状设计。如此一看，方向盘似乎显得有那么点儿不协调。新车车内多处使用了镀铬饰条以及钢琴烤漆面板装饰，提升了车内的档次。

再说一下座椅，锐腾的座椅造型不错，做工也堪称精良，座椅采用人体工学多层式设计，更符合人体乘坐曲线，带来更高级别的运动质感和舒适感受。后排座椅可以进行4:6比例的放倒，向前放倒后与后备厢地板持平。锐腾的储物空间也相当丰富，特别是其前门地图袋能放下三瓶矿泉水，实用性相当强。另外在后备厢地毯下还藏有置物格，方便小件物品和渗漏物品的存放。

综上所述，锐腾1.5T底盘明显是偏向舒适性的调校，减震筒的行程比较长，弹簧也比较软，因此激烈驾驶下侧倾比较明显，带来的好处是乘坐舒适性比较好，特别是后排乘客，在多连杆后悬挂的作用下，过减速坎时弹跳感并不明显。我们认为，追求动力与油耗二者平衡的消费者，名爵锐腾1.5T车型，将会是不错的选择。