我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在检车家干了5~6年始终找不到女朋友！各位老铁们，家里有没有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下！

东子今天给大家分享一台车况特别惨的二手车，主角就是上面的丰田RAV4荣放，16款2.0L两驱舒适版，2016年9月出厂，同月登记上牌，表显9万公里多一点，当初新车落地19万左右，现在车商报价8万5。

一看这个车的颜色就挺特别，比较少见，作为家用车的代表，RAV4选这个蓝色显得有些稚嫩和轻佻，不是那么顾家。另外车商的报价太低了，16款2.0的市场价一般在13-14万，而车商直接拉低了5万之多，除了颜色的因素，车况惨才是主因。但是非常低的价格也能吸引很多人过来，图便宜嘛，总有这样的人，还不在少数！

买家小伙就是被这个超低的价格引诱过来的，他是外地人，买了车准备在五一放假的时候出去自驾游。车行老板跟小伙儿介绍说车有瑕疵，后边追尾了！但是不影响开！小伙儿将信将疑，在手机上查找二手车防坑的经验时就看到了我们检车家的帖子！于是立刻喊了我们来帮他验车。

东子接到任务后也从外地抓紧时间赶了过来，简单了解情况后就开始动手搬砖了！

车型年款：2016款 2.0L CVT两驱舒适版

出厂日期：2016-09

表显里程：91072KM

厂商指导：19.78万

车商报价：8.5万

上来就掀开了前机盖，发动机舱里面的状态看着还可以！

视线直奔前纵梁，看着没问题，还是笔直的，溃缩孔也是原厂模样，整体没有弯曲变形钣金切割打胶维修的痕迹。

但是前防撞梁螺丝有拧动掉漆的拆装痕迹，莫非前面也有小追尾？

观察水箱框架下面的边角，发现了重新烧焊维修的痕迹，看来车头前面确实发生过碰撞，前嘴一套应该没跑了！虽然没伤到纵梁，但是这种不可拆卸式的水箱框架也属于车体的一部分，受损烧焊也是可以定义为国标事故车的。

散热风扇是2017年出产的，比整车出厂晚了一年，所以是后更换的。前保险杠、大灯。中网就不用说了！

来看发动机，首先棘爪保持了原厂状态，棘爪将发动机和车架固定连接在一起，防止发动机松旷抖动。棘爪没动，发动机也就没有吊装大修的可能。

气门室盖、侧盖、进气排气也都没动过，缸体四周也没有渗油漏油的现象。六年九万公里的使用频率，丰田发动机还是青少年呢！

不过拧开机油盖的时候，看到里面有不少油泥，一坨一坨的！东子之前看过一台两年没换机油的天籁也是这种样子，难道这辆RAV4也遭遇了永阳的命运？当然还有很大的可能是用了假机油！还有一种很小的可能：烧机油！

前机盖的漆面厚度非常高，应该做过钣金刮腻子喷漆；里面的固定螺丝明显位移，说明拆过；不过原厂的VIN码标签还在，说明机盖没有更换。

左前翼子板同样没更换，只是在靠近门槛的部位做了钣金喷漆！

紧贴着叶子板钣金的位置，左前门也有厚度差不多的腻子，应该是同一次刮蹭造成的。

前挡玻璃更换了，不仅日期不对，连牌子都换成FUYAO了！难道是前部碰撞炸了气囊？把玻璃崩坏了？这个得一会检测内饰的时候再验证了！

往后检查，发现D柱有两倍于前叶子板的钣金厚度！用手比了比长度，又是一项国标事故车的明证。这就是车行老板说的瑕疵吗？

拉开门框胶条，原厂的焊点没动，小三角玻璃也是原装的，看来侧面没问题。

转到后面，拉开后备箱左边的导水槽胶条，东子看到了重新烧焊的褶皱痕迹，看来后面的追尾不轻！后备箱盖肯定保不住了！

后备箱里面，后围板整体后打胶，看来是切割更换了？备胎槽倒还是备胎仓跟纵梁连接的位置都有重新打胶，备胎仓倒还保持了原样！至于后纵梁有没有伤到？还需要把底盘顶起来再看。

右边导水槽也有不规则的烧焊痕迹，右边D柱同样钣金，三角窗玻璃也更换了，再往前一点的车顶位置也有大片很厚的腻子，而且做工极差！这哪里是什么追尾瑕疵啊，这是被顶成两厢车了再硬拉出来的！

右边后叶子板会不会也切了呢？往前看车门门框，意料之中的严重钣金，腻子厚度不亚于车顶！但焊点却没有问题，难道是挤了修出来的？

抱着怀疑的态度从后备箱拆开叶子板的内衬板，这里面的颜色一看就不正常，只能是后更换，车身骨架也有重新烧焊。

东子判断，后叶子板只是切割了表层铁皮，避开了焊点。可是都这么大的事故了，这么费时费力保留原厂焊点是为了什么呢？

右后门更换，这铰链竟然没换新的，是烧焊修复的！

右边B柱也做钣金了，好在焊点没动。右前门，右前翼子板也有更换，不过相对于后边来说，这些都算小问题了！

这时候客服小姐姐发来了这车的出险记录，东子看到这记录就无语了，共计12万-15万的理赔金额，更换了一大串密密麻麻的配件材料，这样一个重大追尾事故怎么敢跟买家说是瑕疵？良心去哪里了？

把出险记录转给买家小伙，他等着无聊去一边溜达了，东子继续看内饰！

气囊拆过，结合出险记录，应该是弹爆更换了！包括仪表台一起换了！

主副安全带都没有更换，不过无语的是，目前是锁死的状态！只能拉到照片这个程度，这是给不起修车的钱了吗？

座椅包过皮，原车是布座椅，所以座椅是肯定拆过的。而且磨出了洞，这9万的公里数也该怀疑了！

看到买家小伙急忙回来了，东子就跟他详细说了说现在的情况，小伙儿说这也太垃圾了，什么玩意儿！跟原先的心里落差太大了，不用看了，走了走了！

就这样还没看底盘就提前终止了检测，车行老板也没挽留买家，他知道挽留也没用，价格也没什么让利的空间了，这就是事故车的价格，还是等懂行的下一位吧！也不能说车行老板故意隐瞒车况，因为在行业里，瑕疵是一个可大可小的暗语，一个C柱钣金可以说瑕疵，切掉半个车头也可以说瑕疵，只有结合价格才知道瑕疵是大还是小，所以买二手车跟玩游戏冲关一样，多买几次才能参透其中的玄机，不能着急下手，否则就是吃亏。