有着马丁前脸造型的蒙迪欧曾作为动力操控一流的美系动力车型，受到了不少年轻人的追捧。当然既然是一款动力车型，油耗表现当然会偏高，作为主打动力操控的2.0T车型，虽然其工信部油耗仅为7.6L，但在追求加速的年轻人手里，能够开到百公里10个油的表现就算不错了。而此次即将在广州车展发布的新款混动版蒙迪欧车型上，搭载了2.0L的阿特金森自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗5.7L，相比现款2.0T车型工信部油耗下调了2L。下面我们就先来看看新车的申报信息。

混动版蒙迪欧在外观方面和现款车型保持一致，前脸依旧是马丁脸，熏黑网状的进气格栅加上镀铬包裹还是那样的富有运动感。下方贯穿式的设计加上大块镀铬装饰进一步增加了其运动质感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。据海外版车型所示，新车的充电口将会被放置在左前方的翼子板处。

在此次申报信息中并未出现内饰的图片，当然这也是常规操作。而参考海外版车型的内饰官图不难看出，混动版车型的内饰相比汽油版车型并没有变化，仅仅只是在外观的车门和尾部增加了混动标示。

配置方面，通过申报信息能够了解到，混动版车型采用了集成LED日间行车灯的自动大灯设计，这也是当下运动版车型流行的配置组合。不同的车型在还将选装不同的进气格栅配置，雾灯和头灯的造型也有所不同。

动力方面，新车将搭载由2.0L阿特金森自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为107kW（146Ps），电池组则采用的是镍钴锰锂离子电池。传动系统匹配eCVT变速箱，按照官方给出的数据该车的百新车百公里综合油耗5.7L，相比于汽油版车型百公里综合油耗降低了2.0L。

通过申报信息中曝光的数据不难看出，新款车型的最大功率为107kW（146Ps），而现款2.0T车型的最大功率为150kW，1.5T车型最大功率为133kW，新车虽然油耗有较大幅度的下降，但是牺牲的是其动力性。而作为一款动力定位车型，究竟是牺牲油耗求动力，还是牺牲动力求经济性，这个问题还是交给消费者自己做决定了。