易车导购在前段时间，东风本田在成都车展上发布了品牌最新的旗舰轿车继任者——INSPIRE，作为与雅阁同平台打造的车型，它们很难不被一起比较。师出同门，到底它与雅阁谁更胜一筹呢？下面就一起来看看吧。

第一代INSPIRE

本田INSPIRE发展至今共有六代车型，最早诞生于1989年，当时日本仍处于“泡沫经济”时期，本田急需一款车型与丰田Cresta和日产Laurel抗衡，因此本田以Vigor车型为基础，开发出了第一代的INSPIRE，定位仅次于当时的旗舰车型LEGEND。顺带一提，第一、二代的INSPIRE是本田历史中少有的hard top（无B柱设计）车型。

本田Vigor

但严格来说，INSPIRE并不算血统十分纯正的车系，其第一代车型与Vigor共享平台，第四代和第五代车型更是直接与当时的美版雅阁保持高度相似，以“INSPIRE”的名义直接在日本销售，并于2012年后销声匿迹。如今，东风本田从本田的历史中重新请出了这位“老前辈”，或许正如其名称的中文含义那样，希望能为品牌起到“激励”的作用。

在简单的历史介绍以后，我们先从外观开始对比两款车型的区别。本次对比的车型版本，雅阁为260 TURBO 旗舰版，INSPIRE同为顶配版本，但由于目前该车仍未上市，所以具体的配置名称暂未得知。

从车身尺寸来看，本田INSPIRE要略为长于雅阁，但其余在高度、宽度以及轴距方面，均与雅阁相差不大。因此，我们可以推断出两款车型的车身构造基本上是一致的，仅因为车头造型的差异，导致前保险杠的长度有所区别，而令到两款车型的车身长度不同。

两款车型除了在车身造型方面有着比较明显的区别以外，在车身颜色方面也存在差异，以上文中对比的蓝色车身为例，INSPIRE的蓝色要更深，雅阁则更浅。另外类似红色等车身颜色，两款车型也表现出了深浅程度的差异。据官方介绍，INSPIRE将会推出三种全新的车身颜色。

我们同时还对比了一下低配版本车型的轮胎搭配情况，INSPIRE与雅阁同样搭载由普利司通提供的泰然者系列轮胎，尺寸同为225 50R17。

外观小结：从整体来看，两款车型的外观设计取向很明确，都是主打年轻市场，但是INSPIRE比较倾向于运动化设计，而且相对保守的设计，明显在国内面向的消费群体更广，并不只局限于年轻市场。

雅阁的外观则更追求标新立异，各种大胆的设计让其看起来相当前卫。对比两款车型，INSPIRE在外观上配置更高，搭载的流水式转向灯颇显档次感，雅阁则在营造年轻化及前卫性方面略胜一筹。

INSPIRE上的驾驶模式选择，并非只是简单的变速箱逻辑改变，而是会从油门响应、转向力度、悬架减震阻尼、电子辅助系统介入程度等多方面发生改变，对于偶尔喜欢激烈驾驶的消费者来说，是一项较为吸引的配置。

从目前得到的信息来看，东风本田并没有公布INSPIRE会否像雅阁那样，推出搭载低功率1.5T涡轮增压发动机的版本车型，但是出于对走量车型的成本考虑，INSPIRE极有可能也会提供低功率版本。至于搭载i-MMD系统的混动版本车型，东风本田已明确表示会提供。

相比过往车型思铂睿的八速双离合变速箱，以及高于雅阁的发动机动力输出，INSPIRE在动力总成方面给不了消费者太大的新意，而且它还不会像思铂睿那样提供Si版本车型，稍显可惜。

其余在安全配置方面，INSPIRE和雅阁完全一致，均提供Honda SENSING一系列的主动安全配置，例如ACC自适应巡航、盲区监测、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制、交通标识智能识别等。

总结：从上图我们可以看出，即使是在内部配置方面，INSPIRE和雅阁的区别依然不算太大，属于各有所长，因此在INSPIRE最终的上市价格出来之前，这两款车型的最大区别还是在于外观。到底消费者是倾向选择成熟、运动的INSPIRE，还是年轻、前卫的雅阁，一切还有待10月25日INSPIRE正式上市后见分晓。