铃木推出汉堡人系列入门级车型125EX，平地板设计加运动外观

国内市场上的济南铃木踏板车，“U系列”三兄弟可谓是混的风生水起，尤其是它们当中的老大哥UY125更是凭借一己之力，带动了整个工厂的效益，让其有了更足的动力。

而海外市场上的铃木其实也没闲着，近段时间就推出了一款型号为BURGMAN STREET 125EX的踏板车。从它的产品序列来看，这款车属于铃木汉堡人家族中目前排量最小的车型，所以这是一款该系列中准入门槛更低的踏板车。

外观方面，这款125EX并没有沿用家族化的设计理念，而是采用了一个平地板的结构，并在此基础上借鉴了另外两款汉堡人车型的造型，拥有了一个偏向于运动的前脸和车身。

这就使得这款车既保证了小排量踏板车最基本的实用属性，也突出了外观上的颜值优势，会给人一种无法抗拒的诱惑力。

尤其当我们看惯了内地市场上的同排量车型，就会瞬间对这款125EX产生羡慕之情，还会感叹道，同样是铃木咋差别就这么大呢？

动力方面，125EX将会搭载一款铃木全新研发的动力总成——SEP-α，它将会具备静音启动和智能启停功能，有点类似于本田的无声启动和怠速启停。

不过遗憾的是这款发动机并没有融入水冷的散热形式，所以和本田的ESP+相抗衡时多多少少还是会缺少一点底气。

与此同时它的动力数值也并不是非常的抢眼。这款发动机的实际排量为124cc，压缩比10.3:1，它最大功率6.3KW，最大扭矩10N·m，最大功率竟然比UY125还小(6.9KW)。

这主要还是因为它没有对动力进行过度的压榨，毕竟这款发动机的压缩比比较常规，所以也就不可能拥有激进的动力数值，但好在这款发动机的油耗依然比较出彩，百公里油耗为1.9L，因此用于日常代步它也是比较不错的。

配置方面，这款125EX还是秉承了铃木一贯的低调风格，并没有在配置上大张旗鼓，将采用液晶仪表，机械钥匙，也没有ABS，但会有隐藏式的USB充电接口，开放式储物空间，以及侧支架保护，脚起动杆，铃木电启动系统等。

车身方面，铃木125EX座椅高度780mm，轴距1290mm，整备质量112kg，油箱容积5.5L，并标配前后12寸轮毂，以及一个21.5L的坐下空间。

这里必须吐槽一下，虽然这款车紧凑的结构会比较轻巧灵活，但是5.5L的油箱容积显然还是有点偏小，甚至于还没有UY125的大，所以这款车一旦引入内地难免会水土不服，毕竟我们想要的是大油箱。

到这里关于这款车也就介绍得差不多了，从中我们可以看到铃木的这款125EX最大的亮点就在于偏向于运动元素展现的外观和平地板的设计，以及强调低油耗的动力总成。

至于配置的搭配和其他方面的一些设计只能说一般般，并没有衬托出整车的优势，反而还给我带来了一定的负面影响，所以济南铃木现在可以考虑，把这款车的外观弄过来，复制到UY125上，这样可能要比引入原版更有效果，所以敬请期待吧！