作为国内15万元SUV市场中的“常青树”，自2008年东风日产推出逍客以来，便一直有着不错的销量表现，面对不断变化的市场流行新趋势，逍客则始终以全面、均衡的表现，赢得了一众粉丝的热爱。在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，你可以看到太多车型经历着起起伏伏的表现，而似乎唯有逍客，始终在家用消费者的购车清单中占有一席之地。

对于逍客而言，我想你不会感到陌生，从车流中常见的身影，就足以证明它的成功表现。如果让我用一个词定义逍客，“不偏科”或许就很适合它。

在很多人的印象中，逍客就是典型的日系SUV代表，内敛务实的性格、实用的配置表现、宽敞舒适的空间以及合理的用车成本，套用最近的流行语，逍客绝对是“六边形”战士的不二之选。而在2022款逍客的身上，你还能够看到更多科技配置的提升，洞察消费者需求，逍客也在积极顺势而变。

型而有力

“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，但对于如何拿捏家用消费者的喜好，这绝对是东风日产所最为擅长的。从最初圆润饱满的风格，到如今更注重年轻化、令人眼前一亮的外观设计，逍客一直以来给人留有的印象都是比较低调，它没有过多为了一部分人的喜欢而过于激进，而是始终迎合大多数消费者的审美习惯。

逍客采用全新V-Motion家族前脸设计，粗犷的前格栅镀铬饰条搭配两侧造型犀利的LED头灯，视觉效果更加突出，LED日间行车灯更是“点睛之笔”。值得一提的是，2022款车型还新增了自动大灯功能，为我省去了不少“麻烦”，对于新手更是友好，再也不用老是惦记夜晚出行去调整灯光了。

平直双腰线的设计，赋予了逍客车身侧面更多力量感与层次感，虽说逍客属于典型的家用SUV轮廓造型，但你还是能够感受到设计师力求通过轮眉、车顶行李架与收紧的腰线搭配，为逍客带来更多让人回味的细节处理，这也让逍客的侧颜变得更加耐看。车尾造型依旧延续了逍客简洁、干练的风格，没有太多夸张的装饰，通过熏黑回旋镖式LED尾灯与后包围下方银色装饰面板的搭配，在细节上提升一定的运动氛围。

实用主义

之所以会有那么多人选择逍客，注重实用性表现的车型定位一定是最大因素，而在这一方面，逍客可以说真正“懂”消费者想要什么。是的，当我这几天开着逍客就能很明确地感受到这一点，其实想想作为家用消费者什么才是最好、最需要的呢？超大尺寸屏幕、复杂逻辑的系统菜单、为了设计而牺牲的空间还是一年也用不上几次的冗余功能……逍客的表现可以说是刚刚好，没有过于复杂的学习成本，一切操作都是顺手且符合潜意识的逻辑操作体验。

逍客本身定位于家用，一直以来都是注重实用与便捷性表现，2022款车型更是在配置上有所提升。整个内饰的造型依旧是我们熟悉的样子，全新造型的方向盘有着非常扎实的握感，丰富的功能按键也使操作更加顺手。9英寸的中控屏幕虽然算不上大尺寸，但功能显示已经足够，屏幕两侧快捷功能采用触控操作，保证易用性的同时显得更加简洁。新增双区自动空调依旧是旋钮与按键搭配，使用起来得心应手，尤其是在驾驶过程中，要比很多新势力品牌需要进入系统再点按，甚至是滑动调节要精准、方便得多。

带给我惊喜的是这套Nissan Connect超智联的全新车联网系统，我相信在很多人印象中的日系品牌中控系统的功能与体验表现算是够用，但谈不上好用，但2022款逍客所搭载的这套全新系统则改变了我的印象。首先，得益于语音控制功能的加入，大部分日常操作无需用手都可以直接用“说”来完成；过往被诟病的导航也被全时在线导航所替代，不仅有在线实时导航，甚至还支持“上车前+驾车中+离车后”的全时路线规划，进步太明显了；同时，还支持OTA在线升级、诸多在线影音娱乐功能，而有了远程控制车辆与实时监控功能，很多车辆操作以及状态查看都可以通过手机APP实现，这才是真正“智能”所应有的表现。

对于逍客而言这还不够，别忘了它一直引以为豪的灵活空间和乘坐舒适度表现。对于一款家用SUV来讲，空间表现绝对是影响购买决策的重要因素。逍客主驾驶座椅具备6向电动调节功能，前排座椅也支持加热功能，尽显贴心温暖的一面。当然，座椅也继承了日产车型祖传的舒适感，宽大的座椅符合人体工程学设计，椅背更贴合后背曲线，同时也兼顾包裹性和支撑性，乘坐体验非常舒适。

为了更好照顾乘坐的家人，逍客也提供有后排出风口和USB充电接口，宽裕的横向、纵向的后排空间配合同级最大0.83㎡EYE-MAX通览式全景天窗，视野更加开阔。同时，平整的后备厢也拥有486升超大容积，更可以通过放倒后排座椅实现额外拓展，放置全家出行的行李也不在话下。

顾家沉稳

动力方面，2022款逍客搭载一台2.0升自然吸气发动机，最大功率为111千瓦，最大扭矩可达194牛·米，匹配可模拟7挡的CVT变速箱。逍客的这套动力系统的标定趋向于家用，整体驾驶感受也更注重平顺，一切设定都偏向于日常的通勤驾驶。驾驶逍客并不会给你带来那种所谓狂暴、迅捷的动力响应，犹如CVT变速箱一样的平顺“性格”，动力输出足够满足日常驾驶，但表现并不会那么直接，初段响应算是比较积极，足以满足加速、超车的动力需求。

而得益于雷诺-日产战略性CMF平台实力，逍客底盘悬挂给我的感受就沉稳、从容，应对操控的响应也表现得游刃有余。同级最高的183毫米空载离地间隙，不仅带来更好的通过性，也可以拓展日常用车场景。同时，刹车脚感反馈得也很友好，无需太多适应，你就能找到与逍客合拍的“节奏”。尤其是对于一款家用SUV而言，友好的驾驶反馈感很重要，也更适合大多数人的驾驶习惯。

除此之外，2022款逍客还配备了丰富的主/被动安全配置，ProPILOT超智驾具备全速段智能巡航，实现与前车保持适当的距离行驶，并确保车辆始终在车道中央，长途驾驶更安全的同时还可以减小驾驶者疲劳感。而在拥堵路况下，也能够实现自动跟随前方车辆刹停，短时间内还可以自动跟随起步，十分方便。配合NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，实现全面安全保障，以更智能、安全的L2级别智能驾驶表现，为全家出行保驾护航。

之所以逍客能在国内竞争最为激烈的15万元SUV市场脱颖而出，多年来一直保持强有力的竞争实力，从我这几天驾驶它的感受，你也能感受到这是一款表现非常均衡的车型。它没有明显的短板与不足，如同与你结交多年的挚友一样，知道你所想，一切都显得非常合拍与默契，2022款车型更在智能配置上有所提升，成为你最合适的选择。