电动车是普通老百姓在短途出行十分实用的交通工具，无论是上下班、接送孩子都有可能用到它，而到目前为止，电动车也是我国保有量最多的交通工具，根据不完全统计，仅两轮电动车数量就达到了3.7亿辆。

电动车虽然方便实用，但由于电动车造价成本比较低，所以，在耐用性上属于比较差的车型，尤其是电动车的核心零部件电池，在没有“去镉化”之前，铅酸电池理论上可以达到5年的寿命，但在落实“去镉化”之后，即便是品牌电池基本上也只有3年寿命，而很多车主往往用不满3年，就要提前更换新电池，甚至不少车主只用1年，电池续航就会有明显下降。

而电动车续航差的原因，主要是骑行方式和充电方式引起，尤其是充电的不规范，是导致电池“受损”的重要原因，那么，怎么才能正确给电动车充电呢？小行家为大家分享，给电动车充电的标准步骤，很多人都没掌握，学会能让电池用满3年。

第一步：掌握好充电时机，电动车什么时候才需要充电，是很多人心里都比较模糊的，甚至不少车主都是想到就充电，或者用完车就充电，但这都不是规范的，正确的充电时机，应该是电动车至少还有2个余电，也就是电池内部还有20%以上的电量，就要补充电量，这样既不会造成亏电，也不会因为电量过多充电，导致电池积压。

第二步：选择好电动车充电环境，既然决定好充电，那么就需要选择适合给电动车充电的环境；

首先我们要做到不要在楼道、室内给电动车充电，这样既存在风险，也是违法行为；

其次要冬天避免过冷的环境给电动车充电，夏天避免过热的环境给电动车充电，过冷会导致电池蓄电能力下降，过热会导致电池高温失水；

最后要保障充电环境一定要空气流通，尽量不要选择全封闭的环境给电动车充电，现在的小区充电站基本上都是户外，就是为了电动车充电环境空气流通，降低安全隐患。

第三步：先接电池后接电源，在给电动车充电的时候，相信不会有多人思考到底是先接电池还是接电源，大部分都是随心所欲，而标准的做法应该是“先接电池后接电源”。

为什么要这样做，主要是先接电源会导致瞬间释放大电流，而如果电池端没有接好，容易导致充电器受损，并且，先接电源后接电池，会因为在充电器形成的浪涌冲击电流加速电动车电池的失水速度，而电池一旦失水，那么就会影响性能。

第四步：控制好充电的时间，购买电池上面都有关于充电时长的建议，就像汽车加油都会提升用92号或95号油一样，虽然不遵守使用手册的建议，汽车也能正常使用，但是时间久了就会损伤发动机，而电池也一样，如果建议充电时间为6个小时，经常充电10个小时，那么，电池就会因为“浮充”导致性能下降影响寿命。

第五步：充完电给电动车冷却时间，无论是“骑车就充电，还是充电后就骑车”，都是非常不规范的做法，充完电之后，必须要给电动车15分钟到30分钟左右的冷却时间，让电池内部的高温有所下降在使用，当然，偶尔急用电动车可以理解，但是养车充电后马上用车的坏习惯，就会导致电池寿命严重缩短。

以上就是小行家给大家分享的电动车充电完整的标准步骤，如果遵守以上充电规则，那么，电池或许就会比其他人多用2年，最后，在和大家分享电动车电池受损的主要原因有什么？

其实，错误地给电动车充电导致电池不耐用的原因主要只有几个，包括：“电池失水、亏电、过充”，而失水主要是因为电池温度过高导致，上面的充电时间过长，高温充电就是失水的“罪魁祸首”，而亏电就是电池电量过低在充电导致，过充是充电时间过长导致，我们只要避免这几种方式，那么，电池用满3年不成问题。