三菱劲炫1.5t什么时候上市时间（三菱劲炫哪年上市）。金纳莱带你了解更多相关信息。

一台好的SUV重要的是有好的根基，三菱ASX劲炫之所以曾经能成为销量不错的小型SUV，是因为劲炫有着“小欧蓝德”的称号，轴距底盘基本相同的情况下，车身长度和高度都被刻意修型了。价格也能优惠不少。不过早在今年上市的三菱ASX劲炫，销量上并没有得到好转，从今年1月至10月只售出了26392台。但我们收到消息，三菱还想在这个小型SUV中分一杯羹。

于是，有海外媒体流出了一组全新三菱劲炫ASX的谍照，内饰也被首次曝光，根据情报，下面这台谍照中的三菱ASX劲炫（下称ASX劲炫）将于2017年下半年推出市场，这会是一场三菱ASX劲炫的翻身仗吗？！

↑谍照中的ASX劲炫↑

↑现款ASX劲炫↑

由于车身尺寸并没有曝光，但从谍照上我们可以看到车身尺寸应该和现款相差不远，这款ASX劲炫使用了三菱XR-PHEV概念车的设计语言。

↑三菱XR-PHEV概念车↑

很多劲炫老车主很希望劲炫标配车顶行李架，并将这个行李架设计得更实用一些。以目前四个配置仅有两款标配车顶行李架来看，全系标配确实会花些成本，但肯定会有很不错的收效。

↑三菱XR-PHEV概念车↑

新车横条幅进气格栅，大灯的造型也较为规整，车身侧面线条比现款劲炫幅度更大。这台还在谍照的劲炫，尾部车窗居然一分为二，相信隆起部分是类似于尾翼一样的扰流板，装饰性大于实用性。不过这样能让整体的设计比现款更个性。

↑谍照中的ASX劲炫↑

↑现款ASX劲炫↑

↑谍照中的ASX劲炫↑

↑现款ASX劲炫↑

ASX劲炫新内饰改动不少，首先把空调出风口下置，加上布局的层叠化之后，更显高档层次感，细节之处使用了哑银色装饰材料点缀，触摸屏上移了更显实用，不过尺寸貌似缩水了（囧）双圆表盘的仪表设计比现款更有科技未来感，在配置上，全新劲炫将会配备方向盘加热、换挡拨片、自动空调、ECO经济模式、前排座椅加热等。那个万年不变的蛇形挡把设计很有可能得全新改变。

↑谍照中的ASX劲炫内饰↑

↑现款ASX劲炫内饰↑

↑现款ASX劲炫内饰↑

动力方面，劲炫将会搭载涡轮增压柴油和汽油发动机，以及插电式混合动力，将依据配置不同，配前驱和四驱系统。很有可能北美、亚洲市场主推1.5T发动机车型，而其它市场则会以插电式混合动力车型的销售为主。

谍照看起来外观跟现款差别并不大，如果真能使用上三菱XR-PHEV概念车设计，那么大灯内饰轮毂将会更霸气。

竞品对手：

东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR

指导价：10.88-17.18万

雪铁龙C3-XR的外观设计大气简洁，动感流畅的车身线条，尾部的设计也十分规整，整体视觉效果还是很有冲击力。在空间的表现上，能满足到日常出行的需求。雪铁龙C3-XR不仅只有外形时尚，内在的表现也是相当不错，雪铁龙C3-XR延续了雪铁龙优异的底盘基因，配备了DSC动态舒适底盘系统，车身的循迹性及颠簸路面过滤的舒适性，让人称赞。

东风日产-逍客

指导价：13.98-18.98万

逍客在外观采用了日产家族化的设计，车身的线条也很流畅时尚，整车的设计还是比较精致的，在路上的辨识度也比较高。在空间的表现上，也一直是日产的优势，无论是头部还是膝部空间都有很足的余量。而且逍客也拥有相当优秀的经济油耗。底盘的调校也相对偏舒适，虽然是城市SUV，但是乡间坑洼的路况，在通过性方面完全也不用担心会伤及底盘。