大家别看如今的SpaceX前途一片大好，一举刷新全球资本市场的最大IPO纪录，但这家已经成立24年的民营公司，大概也经历了比较艰难、甚至昏暗的10年，因为一家将去火星当作使命、以火箭发射起家的公司，却在一开始就遭遇了3连败，3年时间里，发射三次，就失败了3次。

那个时候根本还没有猎鹰9号，更没有如今被美国宇航局寄予厚望的星舰，只有发动机起火爆炸、提前熄火、一二级还会发生碰撞的猎鹰1号，这个时期的SpaceX 已处在破产的边缘。当时有人说马斯克像疯子，商人造火箭就是天方夜谭，如今也有人把马斯克封神，觉得他说的话都能兑现。

没有火箭女王，SpaceX早就倒闭了？

像我们这样的局外人，对于SpaceX的了解并不深入，所以往往就只知道马斯克，却没听说过格温·肖特韦尔（Gwynne Shotwell），而她便是各大媒体口中SpaceX真正的火箭女王。马斯克说过很多看似“吹牛”的话，比如造出全球第一枚可重复使用火箭，要帮助人类移民火星、每个月就要发射一次星舰。

这些说过的豪言壮语，有的实现了，猎鹰9号的确是全球首枚、且技术已相对成熟的可重复使用火箭，单枚最高复用纪录已达到35次；有的还在做试验，星舰飞了12次都还处于亚轨道飞行测试阶段，每次都有些意外情况发生。

但马斯克也说过一句让人意外的话，那就是“没有Gwynne，SpaceX早就倒闭了。”。虽然这个表达看似有些夸张的成分，但也恰恰体现了格温·肖特韦尔举足轻重的地位，在她加入这家民营公司的时候，人都还没几个，更别说能把载荷送入轨道的运载火箭了。

如今的SpaceX万众瞩目，但二十多年前的时候却只是一个初创公司，那时候也还没什么商业航天的说法，而且马斯克这个老板还把目标定位去火星，这在很多人看来都是不靠谱的事情。而格温·肖特韦当时也是一名离婚的单亲妈妈，自己还有几个孩子要养，但她却在考虑几周后还是加入了SpaceX。

马斯克有宏大的梦想，但并不知道怎么去造火箭，刚开公司的时候手里也就只有些PPT，但就这样的条件，格温·肖特韦尔还是拿到了美国宇航局的大合同让SpaceX起死回生。不然哪有什么猎鹰9号，美国星链大概也很难这么快就进入164个国家。

大家也看到了，如今的SpaceX凭借猎鹰9号占据了美国航天轨道发射任务的80%以上，而火箭回收技术之所以能在美国太空发射中得到大规模应用，格温·肖特韦尔就起到了很大的推动作用。这么说吧，在SpaceX这个公司内部，她和马斯克就是最大的两个领导了，两人的身份分别是总裁和CEO。

无论是SpaceX，还是其真正的火箭女王，都是通过长达24年的努力才换得如今的大好局面！

这么说吧，不同于那些空降高管，格温·肖特韦尔是和SpaceX一起成长起来的，这条路一走就是24年，而她之所以被誉为SpaceX真正火箭女王，也不是通过身居高位换来的，而是用一个又一个别人拿不下的合同赢来的，比如：

为马来西亚发射一颗通信卫星，换得600万美元的发射服务合同；赢得美国宇航局16亿美元的合同，让SpaceX不至于在2008年就因为资金断链而倒闭；用一年多时间来谈判，收购 EchoStar 的无线频谱许可证，让星链卫星网络变得更强，可支持手机直连卫星服务，这又为未来星链扩张打下了基础。

在我们的印象里，SpaceX有什么新的动向，一般都是马斯克亲自下场宣传，比如前阵子宣布将建超级卫星工厂Gigasat，以及2纳米制程芯片超级工厂TeraFab。几乎没有看到过火箭女王格温·肖特韦尔的身影，他们的分工更像是一个站在台前宣讲，一个坚守在背后去落实。

而SpaceX也同样如此，一家公司能发展壮大，当然不可能是一个人、两个人的功劳，背后还有更多默默无闻的人在一起努力，只不过并不是每个人都有机会被大家认识，因为SpaceX聚集了太多足够优秀的人。

即便SpaceX已经有了猎鹰9号，而且还没有能打的对手，但他们依然没有忘记自己一开始的火星梦，甚至将猎鹰9号、甚至星链赚来的利润投入到星舰研发上，累计已耗资超150亿美元，而距离其正式服役估计还早，毕竟上面级在第12次飞行的时候才第一次亮相，基本的生命支持系统都还没有配备，后面的投入还不小。

历史总是惊人的相似，正如当初很多人不看好猎鹰9号，前期投入成本太高，而且很可能因为回收技术不成熟，反而导致发射成本变得更高，就像最近的新格伦运载火箭，便接连发生两次重大意外，第一次是丢了载荷，第二次直接连发射台一起炸了。

但是，当火箭运力越来越大，而且还要实现新的技术突破，这个过程自然不可能一帆风顺，但如果所有人都保守维持现状，那如何进步？至少猎鹰9号是被马斯克给办成了，谁又能肯定地说星舰就不能有正式服役那天呢！

SpaceX的成功难以复制地，中国商业航天一众民营企业也都进入快速发展阶段，以中科宇航为例：

6月15日，中科宇航的力箭一号遥十四运载火箭又发射了，而且是一箭八星，发射地依然是东风商业航天创新试验区，“吉星”高分07C04星、“安铁03星”、“文物01星”、“彩云光学01星”、 “利川红”卫星等8颗卫星全部进入预定轨道。

而且，这八颗卫星可不一般，具备智能化、高集成和超高分辨率三大核心优势。简单来说，这个卫星获取影像的能力特别强，采集到的高清全色影像分辨率也足够高，成像模式就更多了，比如立体成像、常规推扫，条带拼接这些都可以选。

一说起民商火箭，可能更多人第一个想到的都是朱雀三号，或者天龙三号这些名气比较大的运载火箭，而非力箭一号。虽然力箭一号的运力不像朱雀三号那么大，发射次数也没有星河动力的谷神星一号多。但截至目前，力箭也用15次发射将105颗卫星送入预定轨道，入轨载荷总质量累计超15吨。

力箭一号在第二季度已实现3连发，可能没多少人注意到，在现有在役民商火箭型号中，也只有力箭一号发射的卫星数量破百了，由此可见市场占有率相当高。之所以力箭一号的存在感不那么强，主要还是因为其运载力表现不够突出，目前近地轨道运力大概是2吨的样子，所以它主要为那些有微小卫星发射需求的对象服务。

但是，力箭一号只是中科宇航的一个火箭型号而已，继承力箭一号两大技术平台的力箭二号，不仅要实现集束式回收，还将覆盖近地轨道2吨至20吨运力区间。当然，你可能会觉得这是远期目标，而并非当下。

实际上，力箭二号在几个月前就首飞成功了，而且第一次飞行就搭载了三个重要载荷，其中就包括轻舟初样试飞船（新征程02卫星）。首飞时整流罩直径4.2米，近地轨道、太阳同步轨道运载能力也分别达到12吨和8吨。

当然，中科宇航不一定就是民营公司中最厉害的一个，这里也只是举个例子，毕竟不可能把每个公司都拿出来说一遍，但大趋势的确是越来越好了，这不过也就几年时间，中国商业航天的发展速度还算比较快，也取得了一些不错的成果。

总而言之，不论是火箭女王、SpaceX，还是中国的一众民营航天公司，只要想在商业航天领域抢占足够大的市场份额，都得用实力说话，目标清晰时前提，资金储备和真才实干是基础，然后剩下的就交给时间。一个人造不出厉害的火箭，一个公司抢不完全部市场份额，商业航天的空间可能远比我们预想的还要大。