10月26日，中美贸易谈判刚落下帷幕，南海海域就传来一则让人大跌眼镜的消息。

美军“尼米兹”号航母上的两架舰载机，在不到一小时的时间里接连坠海，全员获救的结果虽算幸运，但这罕见的连环事故，还是让外界议论纷纷。

一小时双坠机，尼米兹号的“谢幕部署”开局尴尬

事情得从当地时间10月26日下午说起。

两点四十五分左右，隶属于“尼米兹”号第73直升机打击中队的MH-60R“海鹰”直升机，正在执行例行任务，没成想突然失控坠落在南海海域。

美军搜救部队反应倒是挺快，立马出动把3名机组人员全救了上来。

没等大家从第一起坠机的惊讶中缓过劲，另一架战机又出了状况。

距离直升机坠海还不到一小时，第22战斗机中队的F/A-18F“超级大黄蜂”双座战机，在从航母起飞的瞬间突发意外，直接坠入大海。

好在两名飞行员反应迅速，成功弹射跳伞，很快就被搜救力量找到，身体状况也很稳定，没在事故中受伤。

同一艘航母上的两架舰载机，在如此短的时间内接连出事，这种情况真的不多见。

而这出事的“尼米兹”号，本身也带着特殊身份，这是它最后一次执行海上部署任务，结束后就要返回本土退出现役了。

这艘航母今年3月26日从美国西海岸出发，先去了中东执行对胡塞武装的威慑任务。

中东的任务一结束，10月17日它就马不停蹄进入南海，之后一直在这片海域活动。

明眼人都能看出来，美军派航母来南海，无非就是想在我们家门口炫耀武力，给中国施加压力。

本来想好好“秀”一把，没想到刚登场就接连出丑，这尴尬程度可想而知。

美军对外的表态也挺有意思，字里行间都在强调救援力量“反应迅速”，对坠机的核心原因却讳莫如深，只说正在深入调查。

搞不清他们是真的还没查到原因，还是不想把真相公之于众。

甩锅中方？想多了，对峙始终可控

事故一发生，就有不少人猜测，会不会和中美近期紧张的关系有关？毕竟当时中美贸易谈判刚结束，南海又是敏感海域，这种联想似乎也情有可原。

本来想顺着这个猜测往下琢磨，但后来发现纯属想多了。

中国维护南海主权的态度一直很坚决，对于美军舰机侵犯南海岛礁的行为，我们也多次进行跟监、拦截和驱逐。

但这些行动都有一个前提，那就是保持克制和可控，不会主动引发冲突。

更何况，中美贸易谈判正处在关键阶段，双方心里都清楚，这个时候最忌讳节外生枝。

解放军作为一支纪律严明、组织严密的武装力量，绝对不会做主动挑衅的事。

如此看来，把坠机事故和中方联系起来，完全是没有根据的猜测。

其实稍微想想就能明白，美军在南海的行动我们一直都保持着合理应对，既不会放任他们的挑衅，也不会故意制造摩擦。

这种有度的应对，既是维护国家主权的需要，也是为了地区局势的稳定。

美军要是真的把坠机原因往中方身上甩，怕是连自己都觉得站不住脚。

问题出在自己身上，老旧航母+高强度操作扛不住

排除了中方的因素，那事故的责任自然就得美军自己扛了。

这背后的原因其实不难分析，大概率就是自身问题叠加导致的。

首先得说说“尼米兹”号这艘航母本身。

它已经服役快半个世纪了，舰体和上面的舰载机都早已进入老化阶段。

就像一辆开了几十年的老车，就算平时保养得再好，也难免会出现各种故障。

这次是它最后一次部署，说不定就是老装备实在扛不住高强度任务，才接连出了岔子。

再看看美军在南海的行动强度。

“尼米兹”号进入南海后，就没闲着，频繁开展舰载机起降、自由飞行等任务，摆明了就是想通过高强度行动对中国“挥舞大棒”。

但解放军的海空兵力也不是吃素的，他们的每一次挑衅，都会遇到我们的坚决回应。

美军机组人员长期处于这种高度紧张的状态，每天要应对高强度的训练和任务，还要时刻留意周边局势，忙中出错的概率自然会增加。

连续坠机看似意外，其实仔细想想，也是长期高强度部署下的一种必然结果。

而且这也不是美军舰载机第一次出事故了。

之前“罗斯福”号航母的F-35C战机就曾在南海坠海，“福特”号航母的F/A-18战机也出现过起降故障。

如此看来，美军舰载机事故频发，并不是偶然，而是暴露了他们装备维护和训练体系上的漏洞。

美军总想着靠武力在全球彰显霸权，把航母派到别人家门口耀武扬威。

但时代早就变了，中国早已不是那个任人欺辱的积弱国家。

这次“尼米兹”号的连环坠机，或许就是一个提醒：霸权主义那一套已经行不通了，靠炫耀武力只会自食恶果。

毫无疑问，南海的和平稳定需要各方共同维护。

美军如果还不放弃“从实力出发和中国打交道”的错误立场，继续在敏感海域搞挑衅行动，未来类似的事故可能还会发生。

与其把资源浪费在四处挑衅上，不如坐下来和各国平等对话。

只有尊重彼此的主权和利益，才能真正维护地区的和平与稳定，这才是对自己和他人都负责的选择。