导读：7 月 9 日全新 2026 款蔚来 ES8 五座行政豪华版正式上市，整车买断 38.28 万元，BaaS 电池租用方案低至 27.48 万元，补齐 ES8 家族大五座细分空白，专为商务接待、轻奢家用、长途自驾打造。新车基于 NT3.0 全域 900V 高压纯电平台，保留全尺寸车身、全系双腔空气悬架、三颗激光雷达全域智驾核心硬件，取消第三排后重塑座舱布局，二排腿部空间、后备箱容积大幅跃升，CLTC 纯电续航 655km，搭配全国三千九百多座换电站实现三分钟极速补能。对比同价位增程 SUV，纯电行驶零油耗、座舱静谧性全面领先；对比六座版 ES8，装载能力、后排舒享体验优势显著，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，蔚来ES8 2026款五座行政豪华版的车头设计，延续了品牌“Design for AD”的经典家族语言，没有为了电动化做浮夸的造型堆砌，整体气场沉稳厚重，又暗藏细腻的科技细节。标志性的X-Bar前脸经过全新优化，横向延展的哑光镀铬饰条将两侧灯组自然衔接，进一步拉宽了车头的视觉宽度，让这台全尺寸SUV的体量感直观呈现出来。分体式智能LED大灯组辨识度拉满，上方的日行灯采用流水动态点亮效果，下方主灯组支持自适应远近光切换，在阳泉多山多雾的夜间路况下，能精准调节照明范围，不会对前车和对向车辆造成炫目，大幅提升夜间行车安全性。

再来看车身侧面部分，车身尺寸 5280×2010×1800mm，轴距 3130mm，和六 / 七座 ES8 保持一致，核心优化在于取消第三排，释放后排与储物空间。侧面标志性双肩腰线从大灯贯穿至尾灯，近乎平直的车窗水切弱化大型 SUV 笨重感，ABC 柱全黑化打造悬浮车顶。 全系标配隐藏式电动门把手，靠近自动弹出、行车自动收回，进一步优化空气动力学；行政豪华版标配 20 英寸星帆多辐铝合金轮毂，匹配静音低滚阻轮胎，兼顾续航与滤震。底盘下方全覆盖高强度电池防护装甲，平铺式电池布局降低整车重心，搭配空气悬架 100mm 高低可调，城市通勤降低车身减少能耗，户外出行抬高底盘提升通过性。

再来看车尾部分，车尾设计简约规整，与前脸极简美学首尾呼应，核心搭载加长箭羽式三层贯穿 LED 光翎尾灯，内置 600 颗 LED 光源，刹车、转向分段流水点亮，灯带向车身侧翼延伸，视觉拓宽车尾宽度，夜间辨识度同级顶尖。 车顶末端隐藏式扰流板优化高速下压力，降低行驶电耗；尾门中部镶嵌立体 NIO 字母标识，纯电车型无外露排气，车尾视觉干净利落。后保险杠分层布局，底部银色防刮护板兼顾实用性，两侧反光条提升夜间低速安全。全系标配 540° 全景透明底盘影像，多颗毫米波雷达消除大车泊车视野盲区。

进入车内，内饰采用环抱式游艇座舱设计，车内搭载 48 英寸 Skyline 天际线贯穿仪表屏、15.6 英寸 3K AMOLED 中控屏、38 英寸超大 AR-HUD 抬头显示，搭载高通 8295 旗舰芯片，NOMI 语音助手支持全车免唤醒交互，整车持续 OTA 升级；流光三叠氛围灯贯穿座舱，搭配寰宇星轨金属音响罩，光影氛围柔和高级。空间是五座行政豪华版核心亮点：取消第三排后，二排腿部最大空间 1376mm，地板纯平，185cm 乘客腿部富余三拳。主副驾飞航零重力座椅支持 20 向电动调节，自带腿托、通风、加热、多点位按摩。

最后来看动力方面，新车搭载 NT3.0 900V 全域高压平台，前后双电机四驱，前 180kW 感应电机 + 后 340kW 永磁同步电机，综合功率 520kW、峰值扭矩 700N・m，搭载 102kWh 三元锂电池，五座版 CLTC 纯电续航 655km，百公里电耗低至 16.3kWh，优于六 / 七座版本；独家三分钟极速换电覆盖全国，同时支持 4C 超快充，5 分钟补能 250km，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！