作为我们大部分的普通人，如果要说起一辆代步的轿车，你们首先想到的会是谁？毫无疑问，大众朗逸这款车型，一直以来都有很高的销量，也有很好的口碑。作为德系的这款经典家用轿车，它秉承了德系很高的机械素养，还有很耐用的车身素质，这款车型不仅仅能够做到省油耐开，而且性价比高，所以大众朗逸这款车型在国内市场的认可度是非常不错的。而这些年过来，大众也非常的懂国人，知道国人需要什么，他就上什么，所以全新的大众朗逸PRO正式上市了，作为PRO系列的新成员，这款车型可以说是全面升级，无论是外观，内饰还是智能化系统，亦或者说动力方面，它都有全面提升，重要的是它这款车型的定价还不高。

全新一代朗逸PRO正式上市之后，一共推出了7款配置，售价区间为8.88~11.29万，看着这个价格，我真的心里非常的心动，为什么心动？其实是因为我当初买车的时候大概是在2018年，那个时候的朗逸不仅仅价格比较高昂，而且产品配置都相当的一般，所以我不得不感叹时间的变化很快，产品的进化速度更快，以前你11.29万只能买个1.5L的朗逸，而且内饰的配置非常的一般，不仅仅没有倒车影像，而且显示屏还非常的小。而现在你11.29万的价格就能上到全新的1.5T发动机的版本，而且配置智能化全面拉满，几年的时间就完全不一样了。

全新一代朗逸PRO给我们带来了两种外观前脸的设计，它在前脸造型上是和帕萨特PRO非常相似的，两个大灯之间采用贯穿式的灯带进行连接，略带圆润扁平的设计，增添它时尚感与运动感，而在前脸当中最重要的区别就是它的下方进气格栅。经典版的下方进气格栅采用的是镀铬箭阵式的格栅，而星空版的车型采用的是一个网状熏黑的处理，给人的感觉更显得运动，更显得高级。而在车身侧面，这款车型也是拥有着德系家族化的设计理念，修长的线条，平顺化的拉伸，再赋予这款车型隐藏式的门把手，看起来科技感挺强的。

设计来到尾部，相比于老款这种分离式的尾灯，这种贯穿式的灯带确实让人觉得不一样。但是它的这个尾灯的设计并没有让我觉得特别好看，有点像以前帕萨特那种风格，但整体来说它是有升级的。最后就是车身尺寸方面的，新款车型的车身尺寸也是有提升的。全新朗逸PRO的长宽高分别为4720/1806/1482mm，轴距为2688mm，相比于老款车型，车身长度增加了42mm，高度增加了8mm，轴距以及车身宽度是保持不变的，不得不说，现在的朗逸PRO已经是妥妥的A+级轿车的水准了，越升级越大气。

走进车内，内饰的设计非常的整洁，悬浮式的显示屏，全液晶的仪表，它都没有缺席，而且分辨率很高，而最重要的是什么？是它的整个中控台非常的整洁。因为它采用的是怀挡的设计，这也是当下很多国人都喜欢的设计风格，以前经典的DSG挡把不复存在了，取而代之的是更高级的换挡方式。其次，这款车型还具有AI智联座舱，拥有AI智能语音助手，车型搭载的是全新的大语言模型，采用的是文心一言加DeepSeek的结合，还有科大讯飞的语音系统，还有智享娱乐实时在线，智联控车有网就行。而且不敢相信的是，这款车型还会配辅助驾驶功能，朗逸Pro搭载15个雷达与5个摄像头，拥有Travel Assist驾驶辅助系统、Front Assist前方辅助系统和IPA全方位智能自动泊车等功能。

最后就是在动力方面，在动力上这款车型将会配备1.5L自然吸气和1.5T两款发动机，而1.5L的发动机大家应该是非常熟悉的。这款代号为EA211的发动机，最大功率为81kW，匹配的是6AT的变速箱，这套动力系统我们在捷达的很多车型上都有看到过，其次这款车型还会搭载1.5T EVO II发动机，这款发动机最大功率为118千瓦，这也是大众最新的1.5T发动机，这个发动机匹配的是7速双离合的变速箱。另外值得一说的是，这款车型还会摒弃了原先的板车悬架，采用的是前麦弗逊后四连杆式的独立悬架，在整体的行车品质上是有提升的。

总的来说，全新一代朗逸PRO这款车型确实有质的飞跃，在表面上它是一个车身尺寸的加强，外观内饰设计的升级。但其实它是从里到外都有提升的，在悬架方面，它升级了4连杆的独立悬架，在车机方面，它搭配上了8155车规级芯片，在动力上，它换装了1.5T的发动机。在整体的配置方面，它还有AI智能座舱，甚至连辅助驾驶的功能它都有，所以作为一款10万级的燃油车型，而且还是大众品牌的合资轿车，能够做到这样的一个性价比。我觉得大众真的非常下血本，大众真的太懂国人了。