总有人说现在的国产车把冰箱彩电大沙发搬上车就摇身一变中高端汽车了，但这些配置明明不是那么值钱啊？其实对此观点我不敢苟同，因此汽车的“冰彩沙”并不是你在家具城看的那种，可能这三件套本身的造价不高，但是要把它变成汽车的一部分就难了，这好比要造一台巴掌大的电脑一样，毕竟浓缩才是精华。不过有一说一，现在的奶爸车动辄3、40万，的确不是普通工薪家庭所能消费的，大多数人还是图个性价比，所以我更建议各位来看看这款零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 6座（简称零跑C16）。

零跑C16分纯电/增程两种版本，该车型算是增程版中的顶配，指导价17.18万，作为一台中大型SUV，可能有不太懂行的小白会说，这车落地怕不是要20多万咯？这里就来给大家算笔细账，裸车价加上500元上牌费、1100元交强险、2133元第三者责任险、2738元车损险，总共也才178271元，不过18万，比你买途昂、揽巡等同级燃油车便宜不说，相比国产新能源奶爸车——理想L6（23.98万起）、银河M9（18.38万起）仍然更亲民。

而且你别看银河M9的起售价在20万以内，但实际上它只有20多万的中高配车型才带车载冰箱和后排娱乐屏，所以相比之下，零跑C16的配置在同价位中也算是比较给力的，具体来看，该车搭载8.1升的直通式冰箱，能装8瓶550ml的矿泉水，同时内置“混元珠”系统，还具有低能、静音的优势，因此不用担心它耗电而不常用。此外，零跑C16搭载15.6英寸的二排液晶屏，其高清分辨率达到1080P，可以实现观看视频、K歌等多种娱乐活动，并支持双屏联动、双屏同播功能，实用性较高。

市面上某些车型表面上给到5/6座可选，实际上二者的差别就只是增减一排座椅而已，而零跑C16在2026款之前本身就是一款6座SUV，今年的新款才增加了5座版本，但都是基于不同的空间架构而来，所以在2+2+2三排布局下，也能兼顾舒适与灵活：

纯平地板配后翻式电驱设计：通过电机本体向后延伸，有效增加三排腿部/脚部空间，所以你别看零跑C16的标定轴距是2825mm，但其实该车宽裕性几乎等效于轴距2950mm的车型。

二排双侧滑座椅，秒变移动商务舱：两个座椅均向内滑动70mm，乘客之间便可以实现“贴贴”；一键电动外侧滑，中央通道宽距可从160mm提至190mm，通过性更佳。

真三排沙发告别小板凳：零跑C16采用“高架空”座椅底部设计和顶棚凹槽式设计头，分别使得第三排的横向、纵向长度达到95mm、967mm，同时后排座椅还支持靠背10°自由调节，构成类似于零重力座椅的仰角架构，适合长途乘坐。

对于不熟悉的车都是看车标认品牌，现在零跑汽车的销量上去了，马路上随处可见，一般我看一角它的海平线贯穿式灯带或者三叉戟轮毂就能认出来，而且不知道大家有没有注意到，零跑C16的尾部看着比同级不少C级SUV还要宽裕不少，这是因为该车的后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁，所以视觉上体感也有所增大，该设计主要是针对追尾保护而来的，可有效防止三排受到侵入伤害。同时零跑C16采用全框式副车架及CTC 2.0车身电池一体式骨架结构设计，既起到了保护电池包的作用，又有利于拉高底盘，其空载离地间隙至少有205mm，走烂路可以安全通过。

增程式汽车得力可油可电的优势，跑长途的确很方便，但如果是短途市区代步，纯电续航低就让人头大了，而零跑C16搭载38.7kWh的磷酸铁锂电池，而且供应商来源于中创新航/国轩高科/宁德时代这三家之一，他们都是内页比较知名的，所以至少安全性上是有保障的。同时零跑C16的CLTC纯电续航高达280km，假如每天的通勤路程在30公里，基本可以做到一周一充。此外，零跑C16还搭载1.5L增程系统，兼顾高能效和低能耗：

l 省时：零跑C16最大马力231Ps、扭矩320N·m，零百加速8.6s，谈不上驾驶激情，但对于这样一台以家用为主的C级SUV已经绰绰有余，高速上想要超车也不会拖泥带水。同时该车搭载400V快充，30%-80%SOC充电仅需19分钟，虽然理想L6也有400V快充，但它的充电倍率仅2C，相比零跑C16会慢个几分钟。

l 省钱：该车的油箱容积达50L，CLTC综合续航1150km，续航不输传统油车，同时零跑C16的最低亏电油耗低至5.5L/100km，用车成本也更低，而较之插混汽车，其动力系统的结构又更简单，后期维护成本相对更经济。

值得注意的是，为了保证市场竞争力，车企都在追求快充技术，但却忽视了慢充的实用性，比如银河M9就取消了慢充功能，但考虑到有个地方没有安装快充电源，所以我认为还是有个慢充功能更保险，零跑C16自带无感慢充系统，而且适配插枪未充电、插枪充电中、插枪充电完全等场景，比如着急出门时，未锁车状态下可直接拔枪快速出发；充电完成后，锁车状态也能直接拔枪，无需先解锁车辆，而同级比亚迪唐、eπ008则不具备此功能。

更有诚意的是，十几万的零跑C16和20几万的理想L6一样，用的都是禾赛科技的128线激光雷达，拥有140°探测广角，可精准探测到300米远的障碍物，配合高通8650芯片和端到端大模型，在低光照或相似颜色的场景中，零跑C16的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统也能准确分析路况，从而大大减少误差和延迟，可实现高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，让出行更加省心且安全。

现在很多车企喜欢跟消费者玩文字游戏，明面上把定价压得很低，如愿吸引人去了解之后，却难以转化为销量，就是因为很多配置需要选装才能实现，要么就是高价得高配，因此往往超出了大家的预算，而相比之下零跑就够意思，在C16身上，不仅17万多就有“冰彩沙”三件套，而且使用的辅助驾驶硬件也看齐了更贵的理想L6，如果你有心想买一台增程大六座汽车，零跑C16的确值得一看。