9月汽车销量排行榜新鲜出炉，虽然稍微晚了一些，但好歹到了。今天我们不看那些销量不好的车型，就来盘点一下月销3万+的车型，它们最能代表普罗大众的购车需求，要不然就不会有这么多人选择它们了。

榜单中，月销量在3万台以上的车型共有6款，分别为五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y、吉利星愿、比亚迪秦PLUS、日产轩逸和比亚迪海狮06。

如果你对这6款车型进行横向比较，就会发现，其中有5款是新能源汽车，燃油汽车只剩“一根独苗”——日产轩逸。

五菱宏光MINIEV能够“夺冠”，说实话，超出了我的意料，按照以往的榜单来看，第一名要么是吉利星愿，要么是特斯拉Model Y，五菱宏光MINIEV“不做大哥已经很长时间”了，这次能够重新夺冠，到底是消费降级呢？还是人品大爆发？

再来看特斯拉Model Y，这款车的销量高达51173台，之所以能够取得这样的销量成绩，和新车的上市脱不了关系，而且这款车还推出了6座版车型，扩大了潜在消费群体，能够月销5万+似乎也在情理之中。

接着看吉利星愿，这款车的销量高达48080台，它的用户画像以女性消费者为主，该车的外观小巧时尚，可以视为高配版“五菱宏光MINIEV”，在加上6.88万元的入门价格，以及310km的纯电续航里程，日常通勤完全没有问题。不过这种车跑高速的话，是没有优势的，尤其是那些跨市长途，车主心里没谱，怕车子没电后把自己搁在半路上。因此，这种纯电车型只适合作为家里的第二辆车存在，平时也就市内代步，用车成本也不高，还是很经济实惠的。

再就是日产轩逸了，作为榜单上的“独苗”，燃油汽车的市场前景确实不容乐观，消费者更喜欢选择新能源汽车，即便如此，轩逸依然取得了33323台的销量成绩。当然，这离不开这款车的大幅优惠，如今新款车型的入门价格已经到了7万多，虽然1.6L+CVT的动力总成平平无奇，但好在动力够用，还很省油，好好开也就是6个多油，日常代步绰绰有余。如果你想体验极致的加速能力的话，还是别考虑这款车了，它只有“买菜车”的能力，能把你从A点送往B点，仅此而已。

最后是比亚迪秦PLUS和海狮06，前6名中，比亚迪上榜两款车型，本身就是实力的一种象征，这两款车的销量都在3万台以上，比亚迪依然是中国市场最受欢迎的新能源汽车品牌。

可是比亚迪却存在“隐患”，那就是插混汽车和纯电汽车的不均衡发展，特别是今年，比亚迪旗下的纯电汽车的销量每况愈下，而插混汽车的销量却一路攀升，好在是插混汽车销量的增长覆盖了纯电汽车销量的下降，整体上比亚迪的销量依然是第一。但是从价格方面来看，纯电汽车更贵，插混汽车更便宜，比亚迪的盈利水平肯定是下降了。

最后，对于这6款月销3万+的车型，您有什么看法？