一觉醒来区又要增加新文了，显然，这个频率和9月份相比已经直线下滑，因为10月份的新车发布可能集中到13日以后。

不过，长安启源激光雷达版本已经率先上市，这台车自上市以来，因为价格优势，连续多月的月销量都维持在8000台以上。

长安启源这次公布价格的版本是激光雷达215尊荣型15.68万，215激光旗舰型16.68万，旗舰PLUS版本是17.68万，价格上和深蓝S07有高度重合，但是深蓝S07只是用的华为乾崑ADS SE 没有激光雷达，而启源Q07上了激光雷达，地平线征程的辅助驾驶芯片。

长安启源Q07定位插电式混合动力，简单讲就是发动机可以直接驱动，相比于增程而言，增程的发动机只是用来发电，不过启源搭载的发动机是1.5L自然吸气，这个需要试驾注意的是，在冬天的话，发动机的噪音是不是过大，共振是不是明显，现在不少车还没经历过冬天，就像是智己的增程器，低温条件下是不是噪音依然控制很强，这都需要环境的改变去验证才能得到最后的答案。

配置方面，15.68万的启源Q07激光雷达版本，前置前驱，麦弗逊悬架，动力电池显示宁德时代和中创新航混装，悬架支持CDC调节，辅助驾驶层面支持城区领航，副驾驶支持腿托调节。

启源Q07的竞品主要包括吉利星越L、深蓝S07、零跑C11等车型，激光雷达版本的优势还行，但是品牌的高度相比深蓝还是低一点，而且容易抢深蓝S07的市场。深蓝S07估计也会升级激光雷达版本不知道会不会上华为的192线程。

深蓝S07目前的月销量维持在5000台以上，是深蓝品牌当中销量担当，但是虽然启源Q07的激光雷达版本上市，深蓝S07受到的影响可能会比较大。而相比其他品牌而言，基本都是忠诚用户市场，启源Q07影响相对不大。

长安启源品牌诞生以来，主要的市场就是中低端市场，现在增加激光雷达向上冲击，显然也是看到了中高端市场消费人群的购买力更强，盈利空间也会更大，不过在20万区的市场，尤其是过了17万，有方程豹钛7这种中端产品的压力，加上岚图知音和尚界H5在20万价位都上了华为ADS4.0，启源着实很难竞争过这些车型，所以，激光雷达版本的车型，启源可能还是吃16万内的市场更有可能，顶配版本的车型可能很难是销量主力。

目前尚界H5以及新款的岚图知音关注度颇高，而且尚界H9的增程版本拿下整车落地包含辅助驾驶包，也就不到20万，这就堵死了很多车型尤其是非华为系产品向上突破的空间，毕竟，既然选择激光雷达版本的车型，意味着对辅助驾驶要求比较高，那华为乾崑会成为这部分人的首选。

选择启源Q07行吗？

启源Q07和深蓝S07之间，并非同平台，因为一个插混一个是增程，本身就不可能是同平台，包括底盘悬架层面，细节上区别也很大。

①、在15万区的插电式混合动力车型层面，和启源直接竞争的应该是比亚迪系列，相比比亚迪系列启源有更新的产品生命，会吸引不少人的围观，毕竟，大街上比亚迪的车太多了，哪怕是15万的受众也有人希望有差异化，所以，为了差异化选择启源，也没多大问题。

②、在产品稳定性方面，启源整体还不错，但是从第三方的一些反馈信息看，也存在一些问题。这就需要消费者自己去衡量，去试驾，去体验。老图也会组建启源的车友圈，让大家看到真实车主的想法。

③、长安出品的车如何？老图朋友有深蓝S7、S07、SL03，老图手里也有S09和阿维塔07，深蓝的产品冬天有些小异响，其他没啥问题，阿维塔07倒是没啥问题，整体来说说得过去，没有多大瑕疵。

外观和内饰层面，老图认为启源Q07中规中矩，内饰的设计感还是比较吸引人，第一观感做的不错，如果在配色上更加多元化一点，可能选择性会更大一些。

对于什么时候买车，老图觉得11月份就是最好的时间段了，再等下去意义不大了。

明年的车市，无论是购置税，还是国补，都可能发生不小的变化，买车等下去意义不大了，尤其是很多新车不可能在三个月内降价，因为很多车都要把降价空间留给明年补贴购置税。