现在家里选车，早不是“能开就行”了。周末带娃去郊外，玩具箱、野餐垫、露营装备得装下；节假日陪爸妈走亲戚，行李箱、伴手礼、老人的常用物件也不能落下，空间必须够敞亮。跑长途更不用说，座椅舒服能少遭罪，座舱安静孩子不闹，要是还有靠谱的安全配置，心里才踏实。前阵子听说长安启源A06要在9月28日开启预售，刚好家里在看新能源车，就抽时间去体验了实车，从里到外摸了个遍，作为普通家庭用户，觉得它还真挺懂咱们的需求，想把这些真实感受跟同样在选车的朋友唠唠。

先说说大家最关心的安全吧，毕竟拉着全家出门，安全永远是第一位的。启源A06的车身用的是“4十横九纵方舟笼式钢铝混合结构”，听着就挺结实，销售说这种结构能在碰撞时尽量保住乘员舱的空间，减少变形，虽然平时用不上，但知道有这设计，心里就多了层底。而且全车标配了6个安全气囊，前排、后排都覆盖到了，不像有些车只给前排配，后排乘客的安全也顾得到。 电池安全也得提提，它用的是“金钟罩”电池包，之前总担心新能源车电池出问题，看到这个设计，顾虑就少了些。

另外，它还装了天枢驾驶辅助激光版，能毫秒级预判风险，比如开车时前面有车突然减速，它能及时提醒，尤其是在高速上或者路况复杂的地方，多了这个“帮手”，开着更安心。这些安全配置看着不起眼，但对家庭用车来说，每一项都是实实在在的保障。

聊完安全，再说说开着的感受——动力和充电。启源A06有纯电和增程两种版本，我先试了纯电版，有120kW和210kW两种电机，我开的是210kW的，踩下加速踏板，动力来得很顺，没有那种“猛蹿一下”的突兀感，推背感也刚好，市区红绿灯起步特别利索，不会被旁边的车落下。纯电版CLTC续航有520公里和600公里两种，像我家平时就上下班代步，周末去周边玩，一周充一次电完全够，不用天天找充电桩。

后来又体验了增程版，用的是1.5L米勒循环发动机加120kW电机，综合续航能超过1200公里，馈电油耗才4.2L/100km，算下来挺省油的。开的时候，增程系统切换特别平顺，几乎感觉不到顿挫，不像有些车切换时会“闯一下”。它的纯电续航能到180公里，平时短途开完全用纯电模式，不用启动发动机，既环保又省钱；要是跑长途，也不用担心续航不够，不用一路找充电桩，省心不少。

充电速度也得夸夸，纯电版基于800V碳化硅高压平台打造，还支持6C闪充，差不多1秒就能充1公里的续航。我实际试了下快充，大概30分钟就把电量充到了80%，平时上班代步，充一次能开一周；就算偶尔跑长途，找个快充站等一会儿就能补够电，不用像以前开老电动车那样，充一次得等一两个小时，心里不慌。

接下来聊聊智能化，现在开车，智能配置用着顺手也很重要。启源A06有个数智大白人机交互系统，最有意思的是“拍一拍”开前后备箱的功能——上次我手里拎着刚买的菜，没法腾出手按按键，轻轻拍了下后备箱，它就自动打开了，这种小设计特别贴心，平时用着方便不少。而且它还基于智能汽车超级数智化平台SDA打造，车上各个系统交互很同步，操作起来很流畅，不会出现“点一下卡半天”的情况，就算是不太懂科技的老人，教两次也能上手。

再说说舒适性，全家出门，坐得舒服才叫享受。启源A06的座椅真的让我惊喜，全车都是四季零压电动座椅，能通风、能加热，后排居然还有28点马尔代夫电动按摩模式。我妈有老腰痛的毛病，上次试乘时她调了按摩功能，坐了20多分钟，下来跟我说“腰和背都能按到，力度不重不轻，比家里的按摩靠垫还舒服，坐久了也不觉得僵”。我爱人平时上班老坐着，下班坐进后排，开着通风和按摩，说“没一会儿肩背就松下来了，比在沙发上瘫着还解乏”。 后排还有145度无级电动零压调节，想躺得平缓点就按一下按钮，座椅能慢慢调到位，整个人能完全舒展地靠在上面，孩子坐累了也能靠在上面眯一会儿，不会像以前坐老车那样，没一会儿就闹着“腿酸要下来走”。

底盘表现也很加分，用的是前双叉臂加后五连杆独立悬架，还配了智能电控悬架。上次试驾时，我特意找了段坑坑洼洼的小路，以前开家里老车走这种路，后排能明显感觉到颠簸，孩子经常被颠醒。但开启源A06过去，大部分颠簸都被悬架滤掉了，车里的震动特别小，就跟走在平路上似的，当时孩子在后排睡着，全程都没醒。就算走路面破损严重的路段，车身也不怎么晃，坐在车里很踏实，不用抓着扶手才敢坐。 过弯的时候也稳，车身侧倾小，支撑力很足，我这种开车不算熟练的人，过弯时也不用小心翼翼减速，心里有底。而且智能电控悬架还能根据路况和驾驶模式调软硬：想慢慢开享受舒服，悬架就软一点；想稍微提提速，悬架又能变紧实，兼顾了舒服和驾驶的踏实感，这点特别贴心。

最后聊聊空间，家庭用车，空间不够真的能憋坏。启源A06的车身尺寸是长4885毫米、宽1916毫米、高1496毫米，轴距更是到了2922毫米，光看数字就知道不算小，实际坐进去更明显。销售说它的“得房率”有90%，比咱们住的四代住宅得房率还高——这说法挺形象，就是车身尺寸利用得好，没浪费空间。 我身高180厘米，坐进后排，头顶到车顶还有一段距离，不压抑；膝盖离前排座椅也有不少空隙，不用蜷着腿，坐久了也不酸。后排座椅宽度也够，三个成年人坐在一起，胳膊、腿都有地方放，不会互相挤着——以前全家出门，我总得多往旁边挪挪迁就爸妈，现在不用了，每个人都能坐得舒展。

储物空间更让人惊喜，前后备箱加起来有764升容量。上次全家去露营，我爸的帐篷、折叠桌椅，我妈的炊具、零食箱，爷爷的钓鱼竿，孩子的玩具车，全塞进去了，后备箱还有空余地方，不用纠结“这个能不能不带”。车内还有38处魔术收纳空间：门板能放保温杯，中控台置物槽能放手机钥匙，后排扶手有隐藏杯架，副驾手套箱还做了分层，充电线、纸巾这些小物件都能各归其位，再也不会找个东西翻遍全车。而且空间还能灵活调，我一个人午休能调平座椅，跟爱人露营能放露营装备，帮朋友搬家能放倒后排装衣柜，啥场景都能应对。

外观和内饰也得提提。启源A06是克劳斯领衔的全球设计团队做的，传承了长安的扶光美学，看着不张扬但很有质感。车头星环式贯穿前灯有层次，晚上点亮很显眼，中间还藏了激光雷达和辅助驾驶小蓝灯，做工细，不突兀。侧面双腰线配无框车门，灵动又精致，车门把手手感顺，开合阻尼刚好。

一圈体验下来，觉得启源A06是真把家庭需求放在了心上。安全配置扎实，动力充电省心，智能设计贴心，舒适空间够用，外观内饰也好看。9月28号开始预售，要是你也在给家里选新能源车，真可以去试试，自己坐进去开一圈，才知道合不合适——毕竟能兼顾这么多需求的车，确实值得多看看。