这个国庆假期，有点意思，交通拥堵、电车排队的热度，竟然被两个热点压下去了，一个是陈震的车祸，另一个是阿维塔06自燃。

首先说下，老图不需要蹭热度，不要把客观解读当成为了一口热度饭。

这两件事情有一个共同点，在事情尚未定性的时候就有不少人开始立场和情绪先行，对于陈震的评论包括不局限于：要进去，以前就是什么……现在……、态度冷淡等等。

而对于阿维塔06自燃的事件，不少人不关注为何起火，先是表达了先行立场“宁德时代的电池不是说不会起火”、“还有人吹磷酸铁锂电池吗”、“一看就是三元锂电池”、“华为又起火了”等等。

先说是否要回击质疑：

老图觉得不能。

因为作为车评人本身就是“专业司机”，出现这种看起来比较低级的车祸，被人质疑，情理之中。

而阿维塔06自燃也是自燃事实，只是不知道到底是“主动自燃”还是“被动自燃”，所以，社会大众的质疑是合理的，可以回应，而不是回击。

但是对于极端的恶评：

老图觉得不应支持，如果你是看客，中立立场，也别被带偏。

陈震的车祸，抛开陈震的身份背景，就是一起车祸，他本人既没有喝酒，也没有逃离现场，该报警报警，该打救护车打救护车，该赔偿赔偿，你还让他怎么样？老图知道，在车评圈或者车友圈，喜欢和讨厌陈震的人都挺多，但是抛开事实，有些人肆意全部输出和陈震相关的非客观言论，其心可诛。

这不是在帮陈震说话，老图在几年前内容创作上也和萝卜发生过不愉快，但是并无其他交集，可以说只有矛盾，没有交情。

在陈震这件事上，曲解、攻击的人看起来更像是落井下石。

一、人家赚的钱都是靠本事赚的，哪怕就是靠一张嘴，那也是不犯法的；

二呢、这人喜欢高调，喜欢装X，可能会引发不少人反感，但是那也没犯法；

三呢、这是一起车祸，除了蓄意**之类，谁也不能故意去制造一起车祸。

而阿维塔06自燃，厂家第一时间和车主已经取得联系，阿维塔06到底如何自燃，是电池热失控，还是因为外部温度过高导致车内某些物品引发火灾目前都不可知，尤其是车子已经烧成架子的情况下。

从一些细节可以看出，阿维塔06在发生自燃之前，应该是在车主APP上提醒了温度过高，超过70度了，其次，车门是可以正常打开，至少燃烧的时候，这台车的车门是能打开的，至于到底是电池热失控还是车内物品引发的自燃，还要等。

这是为何？

先驳斥下几个不靠谱的观点，阿维塔06这次自燃的车型是纯电版本，用的是磷酸铁锂电池，全系都是，所以没有三元锂的事情。其次，阿维塔不属于鸿蒙智行，只是辅助驾驶系统是买的华为。

①、阿维塔06这次自燃无论是电池自燃还是车内物品引发自燃，对品牌方、电池方甚至车主都是非常棘手的事情。

当然，这是老图的理解。

因为车子已经烧毁，哪怕真的和电池没关系，你说车主物品导致，你有证据？证据链很难完整。如果从后台数据说电池没问题，一旦这种调查结果出来，大众的质疑声可能也不会少。但是冷处理，意味着质疑的合理性甚至正确性，这对汽车品牌、电池品牌也不好，用客观意义上的证据排除电池自燃可能，或许才能有最大的可信度。譬如车内温度推送时间和外部摄像头拍摄时间的匹配，看车底有没有冒烟。

②、不起火、不爆炸会成为动力电池的发展方向，宁德时代也的确走在了前沿，虽然目前谁也不能保证这种概率降到零，但是未来是有可能实现，或者必须实现的。但是纵使电池不起火不爆炸，也不能排除因为外部原因导致电池被烧起火，所以，不能因为一些自燃事件，就完全否认新能车、电车的合理存在，切勿舆论定罪，这是对人的伤害也是对发展的伤害。

但是，作为公众人物或者资本方、制造方，也应该在个人行为和企业行为上更加合理的输出言论和企业文化，不要浮夸，不要夸大，面对问题，承认问题，解决问题，才能引发舆论共情，而不是舆论攻击，说当然都简单，但是做起来都不容