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哈喽，大家好，我是红涛说车。

本田CR-V很早来到中国市场，多年来历经几次换代和数次改款，始终有着较高的人气，同时积攒了良好的口碑。日前，我们从东风本田获悉，即日起至10月31日，购买CR-V可享限时14.59万元起（2026款全球30周年荣耀款的官方指导价18.59万元起），提供1.5T燃油和2.0L混动，下面我们就来了解一下它的各方面表现，看看是不是你想要的座驾。

外观方面，2026款全球30年荣耀款的造型基本延续2024款车型设计，前脸采用六边形黑色格栅，格栅内部为多个六边形结构，前包围两侧留有黑色装饰条，而大灯较为细长，全系灯组均为LED光源。

整车长宽高分别为4703/1866/1680（1683、1690）毫米，轴距为2700（2701）毫米，定位紧凑型SUV，车身轮廓简洁耐看，硬朗的腰线从车头延伸至车尾，提供黑色外后视镜、黑色门把手、黑色轮毂、后排隐私玻璃等，车顶末端的扰流板和高位刹车灯增加了时尚气息，红色尾灯点亮后会呈现多个“L”造型，看起来晶莹剔透，辨识度高，底部采用双边共两出式排气布局，燃油版车型采用“240 TURBO”尾标，混动版车型采用“e:HEV”尾标。

内饰方面，2026款全球30年荣耀款沿用了2024款车型的中控台布局，1.5T燃油版是传统样式的挡杆，2.0L混动版则是按键换挡机构，车内细节进行了调整，比如取消了贯穿样式空调出风口之间的网格装饰，悬浮式中控屏尺寸升级至12.3英寸，取消了原来屏幕左侧实体旋钮。

2026款全球30年荣耀款标配主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾和副驾膝部气囊，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、无钥匙启动、可开启的全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、自动空调等，除了入门版外，其余版本拥有倒车雷达、倒车影像等。

高配版本还配有前驻车雷达、360度全景影像，搭载了Honda SENSING驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持等，顶配按本可以享受到辅助变道、匝道自动驶入、高速路段辅助驾驶等。

空间表现在合资紧凑型SUV中是上等水平，身高1.78米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间、头顶空间都很充足，后排座椅支持前后调节和靠背调节，而全景天窗使车内显得很通透，后备厢规整，后排座椅可以比例放倒，该车提供5座和7座版本，不过实话实说7座布局的第三排作为短途应急或者小孩子乘坐还凑合，如果是身材高大的成年人坐在第三排就会有点难受。

动力方面，1.5T燃油版最大功率为142千瓦（193马力），最大扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱，这套组合经过了时间的验证，动力响应积极，加速有爆发力，实测百公里综合油耗在7.5左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考），2.0L混动是由2.0L发动机和电机组成的油电混动系统，2.0L发动机最大功率110千瓦，电机最大功率为135千瓦，匹配E-CVT变速箱，起步轻快，加速顺畅，并且油耗要低于1.5T燃油版，实测百公里综合油耗在5.0L上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。

底盘采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，车辆在城市道路行驶，底盘滤震性和噪音控制都是可以的，只是经过非铺装路面，胎噪偏大，车速超过100之后，风噪、胎噪等混杂在一起的噪音容易传进车内，尤其是后排乘客耳朵陆续听到嗡嗡的声音会比较心烦，此外还有车漆薄、容易留下划痕，喇叭声音、功能提示音听着比较廉价等一些让人不太满意的地方……

总的来说，本田CR-V虽有不足之处，但和同级合资紧凑型SUV相比，整体表现还是不错的，外观漂亮，配置比较齐全，空间充足，动力和油耗都能让人满意，而大部分消费者之所以愿意考虑它，关键还是因为三大件稳定可靠，后期小毛病少，开着省心。