最近天天被朋友们问一款新车，埃安AION RT刚刚上市就引起了不小的轰动。

为啥呢？

12万就能买到超大空间，15万还能带激光雷达，这个配置是真让不少人心动。

作为一名老司机，我也忍不住去深度体验了一把，看看它到底是噱头还是真材实料。

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第一眼看到这台车，我就觉得这次设计师是动了真格的。4865mm的车长、2775mm的轴距，这尺寸已经快摸到B级车的门槛了。车身线条流畅，前脸设计很有攻击性，两侧进气口的设计也相当别致。

前几天我让一位做了20年汽车设计的老朋友看了看实车，他也连连点头：“这次在美感和空气动力学上都下了不少功夫。”

内饰方面，我重点研究了触摸频率最高的几个区域。

高频触摸区域全部采用软包材质，这种细节的考究程度，说实话，在这个价位确实少见。

不过最让我惊喜的是后排空间，腿部空间居然达到了943mm，比同级多出74mm，这可不是开玩笑的。

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说到智能化配置，我得和大家掰扯掰扯。15万级别能上激光雷达的纯电动轿车，目前市面上还真不多见。AION RT配备了27个智能驾驶传感器（3R11V1L12U），还搭载了第四代感知端到端深度学习大模型。

前两天我专门找了几个复杂路况测试：窄巷子、乡村小路、突然冲出来的行人，车子的表现都挺稳。特别是在一个堵车严重的十字路口，系统的判断相当准确。

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说到动力系统，入门版搭载了一台150kW的电机，配备55kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航520km。但我个人比较在意的是它的充电表现- 10分钟能充200km，这速度在同级里算是不错的。

不过我得提醒大家一点，实测电耗和官方数据还是有点出入。我这两天实测，市区工况下百公里耗电量要比官方的11.7kWh高一些。这个差距在冬天可能会更明显，建议大家在选择续航版本时留点余量。

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上周有个老用户王师傅来找我聊车。他原本开了三年燃油车，想换电动车，纠结在几款A级轿车之间。最后他选择了AION RT，主要考虑三点：空间够大、基础配置足、智能化体验好。

用了一周后他和我分享了一个细节：他家车库到单位有个特别窄的弯道，以前开车总觉得别扭，现在车机会自动规划最佳转向角度，让他省心不少。

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如果你预算在15万以内，同时对空间和智能化有要求，AIONRT确实值得考虑。不过我建议选择中高配，因为基础版本少了一些实用的配置。

特别提醒：如果家里只有这一台车，建议选择续航里程更长的版本。虽然贵了一点，但用着更放心。电动车这东西，续航还是越长越好。

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每次写车评，我都想起那句老话：买车是门技术活，用车是门艺术活。AION RT的出现，确实给A级纯电市场带来了不少惊喜。不过具体选哪款，还得根据各位的实际需求来定。

各位车友，你们觉得15万级别带激光雷达值不值？