比亚迪的“DM5.0补全计划”，终于迎来了完结时刻。

今年比亚迪几乎月月有新车，新推出的DM5.0技术很快就应用到了秦、宋、汉三大车系中。

所以网友也一直在问：唐的换代到底什么时候来？

终于，作为比亚迪品牌旗下最贵的混动SUV，唐DM-i在昨天也迎来了年度改款。

动力升级，无缘智驾

新款唐DM-i售价17.98-20.78万元，和现款基本一样。

这次升级重点是更换了DM5.0混动系统，其他方面基本没变。

也没有像汉DM一样加上激光雷达，自然也就无缘高阶智驾了。

全新DM5.0混动让这台车的油耗进一步降低，实测百公里亏电油耗大概4L左右，比同级别的增程SUV更省油。

外观方面，2025款唐DM-i增加了“未央灰”配色，前脸格栅和保险缸还进行了熏黑处理，整体风格比之前年轻了很多。

不过以今天的审美来看，这套前脸的“燃油味”比较浓厚，更适合一些第一次尝试新能源车的老燃油车用户。

在底盘配置上，全新唐DM-i同样没有变化，后悬依旧采用三连杆设计，并未升级为传闻中的五连杆。

对比之下，汉面对的车主群体更加年轻，新款汉DM前不久已经抛弃了大嘴格栅，换上了和EV版的封闭前脸，同时悬挂也完成了升级，旧貌换新颜。

可见同为品牌旗舰，唐相比汉，更换的幅度更保守一些。

具体来看，新款唐DM-i的四个版本跟现款保持一致，价格则更低了，尊荣型和旗舰型都便宜了2000块，最高配车型则降了1.2万。

这次新款唐DM-i在动力、续航、馈电油耗都有提升。

但相应的，入门版相比老款配置有些缩水：砍掉了座椅加热、通风，31色氛围灯。作为一款18万的SUV，这些舒适性配置没做到标配些微有点遗憾。

而对于新款唐DM-i来说，如果你想要不错的舒适性体验，最好加钱买19.78万的次顶配车型了。

不过价格来到20万级别后，这一领域的选择就有很多了：比如50万以内最畅销的六座SUV零跑C16、以及东风奕派008；如果你对六座没有强需求，领克08也是不错的选择。

但是比亚迪和DM-i的招牌在这里，相信还是会有不少冲着保有量和品牌来的车主会选择新款唐DM-i。

总的来看，唐DM-i的优势主要在于低油耗和品牌力，而同级竞品更讲究舒适性、豪华性、智能化。

明年新车更值得期待

有一说一，二十万的SUV竞争非常激烈，相比比亚迪秦和宋系列，唐DM-i还不够卷。

但如果你就是想要一款比亚迪唐系列，你或许可以等等另一款未发布的车型——唐L。

唐L定位更高，是比亚迪全新开发的车型，预计将于明年初上市，可能下个月广州车展就有机会进行首秀。

根据目前曝光的伪装车来看，唐L的车身尺寸会加大很多，应该达到了5米级别，更适合大7座布局。

对比之下，如今的唐DM-i虽然也是7座车型，但车长仅有4.87米。

外观方面，唐L也用上了比亚迪最新一代龙颜设计语言，预计混动版和纯电版会统一前脸样式，电车的感觉更强。

曝光的伪装车还显示，新车采用了分体式大灯设计，尾灯上有明显的中国结元素，气势比现在更强。

在配置方面，唐L肯定会进行大幅度升级，比如搭载动力更强、纯电续航更长的DM5.0混动系统，与宋系列拉开差距。

如果是纯电版车型，估计会首发比亚迪的第二代刀片电池。

而在智驾方面，激光雷达上车是板上钉钉的事，高配版应该具备城区NOA的能力。

前段时间有报道称，比亚将整合自研智驾团队，目标最快在11月冲击自研算法量产。

这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点，而唐L正是最适合首搭这一技术的车型。

总而言之，明年全面提升的唐L或许是更值得大家期待的车型。

作为一款20万级别的车，比亚迪在上面带来了更强大的技术和更有诚意的配置。

写在最后

过去两三年，比亚迪凭借极高的性价比，几乎统治了10-20万元的新能源市场。

在我看来，比亚迪总是能给大家提供最便宜、最实惠的选择。

如今，在全面覆盖各级别入门车型后，我开始期待比亚迪能够推出技术含量更高、更有品质感的车型。

就像明年即将发布的唐L和汉L，我希望它们能在设计、性能和科技配置上有所突破，相信那样才会更吸引大家，你觉得呢？