曾几何时，路虎在许多消费者心中是超越BBA的存在，有些车型曾加价50万，还依旧被大家追捧。

但现在路虎的某些车型降价30万还没人要。

而导致这一切的原因主要是路虎质量差，频遭投诉。

2015年央视315晚会曝光路虎存在倒挡失灵、行驶中失速等问题。

另有数据统计，2017年-2019年，路虎共召回了28.7万辆汽车，路虎产品出问题的概率达到了79%。

近日，一位来自河北保定的陈先生在参谋长说车节目中反馈：

2023年6月8日购买了一辆路虎揽胜，6月17日车辆出现变速箱故障，挂不上档，拖回4S店维修了两三天。

但十天之后，车辆再次出现变速箱故障，挂不上档的问题，又将车辆拖到4S店维修，截至8月28日才维修好。

那根据我国《汽车三包法》规定：

在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换同品牌同型号的车辆。

至于退车条件，《汽车三包法》规定的更严苛一些：

（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；

（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。

而根据陈先生的描述，其车辆问题不符合退车条件，但修理时间累计超过35日，符合换车条件，4S店应为其更换同品牌同型号的车辆。

若无同品牌同型号车辆更换的，4S店应当更换不低于原车配置的车辆。

此前，一位来自四川成都的罗先生也曾在参谋长说车节目中反馈：

2021年7月花费30多万购买了一辆全新路虎发现运动版混动车型，用车期间，该车发动机故障灯亮了4次；“小乌龟”报警2次；偶尔无法充电、无法挂挡。

第三方汽车网站上，也有众多关于路虎的投诉。

写到最后：

路虎品牌是无数人心中的梦中情车，但汽车作为代步工具，质量稳定性很重要，而凭这一点，就劝退了不少路虎潜在用户。

数据显示：2022年，路虎在国内销量仅为6.8万辆，不及巅峰时期年销量的一半，险掉二线豪华品牌队伍。（PS：2022年，凯迪拉克在国内总销量为18.53万辆、雷克萨斯在国内总销量为18.39万辆、沃尔沃在国内总销量为16.52万辆、林肯在国内总销量为7.92万辆）。

所以现如今，路虎重塑品牌形象势在必行。

今年的上海车展上，捷豹路虎CEO阿德里安·马德尔宣布，将路虎旗下的揽胜、卫士、发现，直接跃升为三个独立的品牌，与捷豹品牌并行。

虽说这样弱化了路虎的印记，但若后期仍不提升车辆品控和售后服务，估计也是白搭。

今日话题：你觉得路虎品牌一分为三，能实现涅槃重生吗？请在评论区留言。