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说起老年代步车，一直都是备受争议的交通工具，它既是可以代步、接娃、出行，非常实用的交通工具，但它又是徘徊在灰色地段的车型，一直都没有官方认可的身份，但随着老年代步车数量越来越多，官方也重视对于该类车的管理，关于老年代步车该不该禁止，在各地都变成热议话题。

为什么要禁止老年代步车

禁止老年代步车如今在一部分地方已经或即将即使是，比如明年1月1日起，北京违规电动三轮四轮车不得上路行驶。

而这里的关键词就是“违规”两字，这也是为什么要禁止老年代步车的关键，绝大部分老年代步的三四轮车，实际上都是非标的违规车，不符合国际标准，没有纳入国家工信部目录公告车型，而此类车上路，有以下几点隐患：

1、 不能上牌，非标车不在系统之内，无法注册登记；

2、 没有保险的保障，交管部门不给上牌，保险公司不予上保险；

3、 缺乏年检，正常的机动车都需要年检，保障上路的安全，违规车不存在年检；

4、 驾驶人没有约束，由于车辆没有身份，驾驶人的驾照要求一直不明朗；

5、 交通事故率高，当然，最为重要的还是交通事故的问题，有数据显示2017年统计，近5年以来，全国发生低速电动车交通事故达83万起。

老年人认为不该禁止老年代步车

上面我们了解了老年代步车为什么要禁止，但问题来了，禁止老年代步车却得到不少老年人的反对，许多老年人认为不该禁止，都有什么理由，小行家也找到几位老年网友的留言：

网友一：我近70岁了，对老年代步车影响交通的事老年人不能背这个黑锅，为什么，因为现在上路的老年代步车很多都是年轻人。

网友二：我家的电动三轮车就是给老人买的代步车，去年换个新的，不该禁止上路。如果说违规了应该从源头治理，违规车辆禁止出厂和售卖，而不应该让老百姓人人都长火眼金睛去识别哪个是不违规车辆。

网友三：为什么不查生产厂家和商家。把源头堵死，想买你也买不到，执法的都是查卖家，没有查买家的。

通过老年人的观点，可以总结为，老年代步车有乱象，不全都是老年人的错，许多年轻人也都驾驶老年代步车，此外，老年代步车不合格应当源头治理，不应该道路禁止，总之，老年人是认为不该禁止老年代步车，不过，最新投票出炉，这次老年人要失望了！

最新投票出炉，近4成网友赞成全面禁止

许多老年人留言，表示不该禁止老年代步车，那有的地方禁止，是不是完全不顾民意，当然也不是，最新的一份投标出炉，近四成网友赞成全面禁止老年代步车。

来自媒体的一份投票调研，有超1.6万名网友参与投票，其中38%的网友赞成全面禁止，而支持多一些宽容的网友为23%。

从投票结果可以看到，各地制定禁止老年代步车的管理措施，也并不是没有听取民意，只能说，规范管理必然会影响一部分群体，各地只能进行利弊取舍。

那么，对于老年代步车该不该禁，您有什么看法，也欢迎大家评论交流。