在变幻莫测的中型轿车市场，很多经典车型凭借着悠久的历史，品牌情怀以及流行的轿跑式车身占据着半壁江山，比如时下热门的凯美瑞、雅阁、迈腾、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。也有一些车型再吊足了消费者的胃口之后，终于迎来换代，也受到了消费者的另眼相看，比如时隔9年终于迎来换代的新蒙迪欧。要想从经验老道的车型中抢走一定的市场份额可谓是难上加难，但也有一款车型从众多车型中一举成名，它就是林肯Z，虽然是一款新车，但是在同级别它的设计感、动力和智能科技等优势非常明显，也在豪华中型车领域崭露头角

为了缓解消费者的审美疲劳，也是为了带来差异化的竞争，长安林肯带来了一款极具特色的车型，林肯Z。猛地一看，还以为又是一款新能源轿车。车头显得更加低趴、宽扁，硕大的前格栅搭配着满天繁星式的镀铬颗粒中网，再配上可发光的林肯车标，颇有豪车的气派感。轿跑式的车身搭配着笔直的腰线，显得十分舒展，配同级独有的隐藏门把手感应弹出功能、黑银双色的后视镜、19英寸的多幅式轮圈和溜背式造型设计让人眼前一亮。车尾也十分运动，延伸出的后扰流板、黑色的后包围和双边四出的装饰，也极具侵略性。最让人青睐的还要数贯穿式的前后大灯设计，搭配巨幅1.8米迎宾光毯，就连灯厂的奥迪A4L都自愧不如。尺寸上，新车的长宽高4982*1865*1485mm，比同级别的奔驰C级、沃尔沃S60L、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克的CT5优势更加明显

正所谓好马还需配好鞍，对一款豪华中型车来说，动力、性能和操控感缺一不可。林肯Z在动力系统方面没有区别对待，也省去了大家在动力强弱方面的纠结。新车搭载了全系标配2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率181kW，最大马力246匹，峰值扭矩376牛·米，并且支持运动、标准和节能三种驾驶模式选择，比同级别的BBA车型更加厚道，奔驰C级入门级还有1.5T，中高配才是2.0T，A4L和3系更是又高低功率之分，而且动力也不如这台林肯Z。传动匹配了带有换挡拨片的8速手自一体变速箱，零百加速6.8s，100-0km/h的刹车距离39.25米，在切换的时候仪表盘、中控屏和氛围灯都会随之改变，能根据驾驶模式变化到最适合的场景，只需要加95号汽油就可以

林肯Z的内饰也绝对算得上是同级车型的天花板了，黑白经典的撞色搭配，大面积真皮材质、实木装饰面板、黑色钢琴烤漆面板以及银色镀铬装饰，再配上大尺寸的屏幕，真的是要啥有啥。12.3英寸的全液晶仪表盘与27英寸贯穿式全景屏几乎占据了整个中控台，无按键设计及触感反馈是一大亮点，并且搭配同级独有的3区128色动态氛围灯，可随音乐进行律动，论科技感，它早已经超越了奥迪的虚拟驾驶座舱。智能化，它配备了林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统和第四代林肯SYNC+智行互联系统，智能自适应巡航、车道居中辅助、防碰撞辅助、信号灯提示、交通标识识别、支持刷脸登录、疲劳监测、车联网、手机无线充电、一键泊车、自动空调，科技体验感十足

内的空间也足够宽敞，身轴距为2930mm，坐入后排给人的感觉就是宽敞舒适，能轻松的翘起二郎腿，前排座椅主打运动，符合人体工程学设计，支持18向电动调节，腿托、记忆、通风、加热功能一应俱全；后排座椅也十分柔软舒适，肩部还带有菱形防滑纹路，再加上可调节的头枕，最主要的后排地台凸起不高，双天窗的设计让车内采光更好，给人一种C级车的奢华感和舒适感。前排声学降噪玻璃及24个声学包，搭配ANC主动降噪系统，让你安心悠享静谧座舱。都说沃尔沃安全性第一，林肯Z也同样优秀，它是同级唯一L2+级别的燃油车，软硬件互相配合带来了超高的安全水准。全新林肯Z带有iACC自适应续航系统、自动跟车和道路居中辅助功能，限定路段下则可以使用主动驾驶辅助

点评：对于消费者来说，能选到一台适合自己的爱车非常不容易，从中低端的雅阁、凯美瑞到豪车市场的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60L，让消费者眼花缭乱。林肯Z的到来让消费者打消了顾虑，很多人想要购买雅阁、凯美瑞的人义无反顾的加钱选择豪华中型车，而看腻了BBA的有钱人也开始关注这台林肯Z。刚到就“一举成名”，跑高速全程静音，只喝95号油，近乎完美