优惠多、空间大、动力好，雪佛兰开拓者为啥卖不动？

在汽车市场中谈起美系车，相信大家首先会想起“高性价比”，无论是福特品牌还是通用品牌旗下的车型，优惠幅度都要比同级的日系和德系更实惠更亲民，另外在动力、空间、配置等方面也都有不小的优势。但一辆车卖得好不好从来不是靠性价比决定的，例如今天我们要聊的雪佛兰开拓者就是其中一款，接下来我们就对其做一次全方面的解读。

这次试驾的车型为上汽通用雪佛兰开拓者，厂商指导价为25.99-33.39万元，值得一提的就是全系车型在终端市场中均有着6万左右的优惠，而且全系车型均搭载了2.0T+48V轻混的动力和9挡手自一体变速箱，关键还不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别。因此，消费者不用为动力的高低作太大的纠结。

外观设计上，雪佛兰开拓者的整车外观采用了美系车与生俱来的力量感和肌肉感，更加硬朗的整体式运动包围，从前后都十分宽大的保险杠，到侧身直接贯穿轮眉、侧裙以及翼子板的宽体结构，这些显然都会在多路况驾驶中给予驾驶人以信心。大灯采用了时下流行的分体式设计，并具备全LED灯源，在同级中具有一定优势。

侧面造型十分修长，丰富的线条勾勒出强劲有力的一面看上去不单调，相比同级一些家用SUV，不知道大家有没有发现，开拓者看起来非常的“凶猛”，有着纯正肌肉车的设计元素在里面。除了全黑的涂装，从C柱到D柱的后窗设计不同寻常，这样的好处就是，时间长了依然能给你带来很强的新鲜感。相比车头，尾部设计同样颇具看点，可以看到后侧窗户采用了隐私设计，车尾中间配备熏黑的尾标，两侧尾灯造型动感，另外双边排气管也安排上了。

底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且高配车型提供了适时四驱系统以及多片离合器式中央差速器。雪佛兰开拓者的底盘紧致，厚重感我认为完全不输同级车型，车辆在快速变道时，车身不拖沓，车尾也表现得较为灵活可控。当然了，这里说的灵活可控只是针对雪佛兰开拓者这一级别的SUV车型。与此同时，车辆还拥有了不错的通过性以及越野能力。

尺寸方面，作为一款中大型SUV尺寸也是我们消费者最关心的部分，新车的长宽高分别为4999/1953/1717mm，轴距达到了2863mm并且还提供了5座版和7座版车型供我们选择。178cm的体验者，坐在主驾驶位置之后，还有一拳两指的空间余量，第二排座椅的坐垫厚实并没有配备中央头枕，作为一款中大型SUV有些不太应该。前排座椅位置不变，后排座椅支持前后移动，空间方面完全够用，座椅靠背角度同样支持多段调节地板的平整度很好，另外第三排座椅软硬适中，空间方面足够使用。

此外，后备厢的空间不用担心，即便立起第三排依然有着222L的容积，放倒第二、三排座椅之后的空间非常平整，容积自然不用多说，长途旅行完全能当个床用了。

进入到车舱之内，我们最先察觉到的就是它美系车设计粗犷，空调出风口、中控台以及座椅还加入了红色点缀，色彩上也十分强调运动感，中控台上方使用了大面积的软质材料，整体的用料上符合同级别车型的标准。配置方面全系标配雪佛兰MyLink+互联系统，该系统支持CarPlay、CarLife，并提供导航以及语音识别等功能。

在核心机械当中，雪佛兰开拓者全系都搭载了2.0T+48V轻混系统，并匹配了9AT变速箱，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，在1500-4000转速区间可以输出350N·m的峰值扭矩，满足国六b的排放标准，这样的动力搭配以及动力参数在同级中算是高规格的了，并把油耗控制在了7.1L-7.7L/100km之间。