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minicooper电动版国内何时上市(mini copper 是什么牌子的车)

国产的纯电smart发售了,国产的纯电MINI在哪呢?

最后后台不断有粉丝询问宝马和长城合资生产的MINI进展如何?啥时候上市?玩车弟也一直在关注,先给大家看看一组无伪装谍照。

根据最新的消息,宝马和长城合资的光束汽车将在张家口来生产纯电版MINI,而华晨宝马或将在沈阳生产燃油版MINI。光束汽车生产的纯电版MINI将只在中国市场生产,但未来会出口到全球进行销售。既然消息不多,那就先来看看车吧。

电动MINI亮相于2019年

MINI的纯动版本MINI COOPER SE在2019年首次亮相,这个“小家伙”实在是太招人喜欢了,在亮相仅一天后,就吸引了超过4万个意向注册用户。在澳门车展期间,2022款MIINI COOPER SE车型正式发布。

国产电动MINI谍照曝光

早在2019年,MINI国产化的消息就已经证实,在江苏省张家港市宝马集团与长城汽车合资成立光束汽车,而光束汽车就是致力于打造宝马集团旗下的MINI品牌,将其实现国产化与电动化。项目拟于2020年开工,2022年建成。

长城与宝马合作出品的国产MINI依然保留的传统设计特征,该车前脸采用了半封闭式椭圆造型进气格栅设计,大灯组内部拥有上下两条横向灯带,灯腔造型疑似采用矩阵式光源设计,不仅看起来更加具有卡通感,还能在夜晚环境中获得更好的照明条件。牌照框下方带有两个矩形导风槽设计,内饰采用横向饰条填充,最大可能保留MNI的经典造型。

车身侧面没有太多突出的线条,车窗饰条非常平直,具有俯冲一般的视觉效果,也为车身融入一份独特的运动感。同时,也不难看着出这台车采用的是双门设计,让整车看起来更加小巧。尾部采用更加宽大的后保险杠,造型为方型尾灯,由于伪装车的原因,只采用了临时后尾灯设计,并看不出整体设计造型。后包围两侧带有雾灯设计,整体设计较为敦厚,依旧经典。

新车最大的变化莫过于该车的内饰,取消了传统仪表盘,用驾驶员前方HUD抬头显示进行替代,依旧可以保证驾驶员可以方便的观察到整车的实时信息。中控依旧是MINI经典的圆形显示屏布局,但新款车型上这块屏幕好像更大更薄,并且采用了悬浮式设计,保留经典的同时顺应时代的潮流。

回顾电动的MINI COOPER SE

车型的前脸延续了之前的造型,但前包围进行了重新设计,更加具有整体感。前机盖上的进气口得到了保留,但在电动车型上这只是一个装饰。

车辆采用三门造型,侧面非常精致。轮圈方面新车提供五种样式可选,实拍车辆装配的十辐条(实际上为两个一组)轮圈的辨识度非常高。右后翼子板上为车辆的充电接口。

车辆提供多种的车身颜色与车顶颜色搭配,展现了十足的个性化风格。来到车尾,可以看到车辆在左侧增加了一个圆形的充电标识,证明这是一辆带有电驱装置的MINI。另外三门版MINI可以拼接成为一个完整米字旗的尾灯也得到了保留,十分具有英伦风格。

进入车内,几乎将汽油版MINI COOPER的内饰原汁原味地搬了过来,包括圆形的轮廓的中控屏区域、金属感很强的中控台按钮、甚至真皮方向盘、挡把造型等,但MINI COOPER SE内饰细节设计彰显着车辆的与众不同。比如挡把和启动按键上都有黄绿色装饰作点缀,中央出风口的造型更加圆润,车辆的仪表盘采用了最新MINI车系的样式,与燃油版不同之处在于用动力指示表替换了转速表,并且右侧为剩余电量显示。8.8英寸触控屏内置的是最新一代的iDrive系统,界面更加简洁同时不失实用性和炫酷感。

动力配置方面,新车搭载一台最大功率为135kW(184Ps)的电动机,配备容量为32.6kWh的锂离子电池,可支持50kW直流充电,36分钟之内可充入80%电量。有人说,Mini驾驶员多为女性,她们每天的驾驶里程一般只在50公里以内。因此对于她们来说,Mini Cooper SE的续航里程算是相当充足了。但与其他电动汽车相比,它在续航里程里程方面并不占优势:在NEDC工况下,MINI COOPER SE的电池容量为32.6kWh,续航里程为242-270km。

价格方面,参考在海外上市的MINI COOPER SE,起售价在2.99万美元(约人民币20万元)。

玩车弟小结:

像MINI这种比较突出的小众车型,虽然在国内市场不太被人关注,其拥有较为个性的定位、独特的车型设计,在国内市场具有一定的用户基础,这也是支撑其品牌效应和产品溢价的重要原因。随着国内这两年卷起的“复古风”,国产电动MINI这样即符合电动化趋势又满足消费者个性化选择的车型,是否会为MINI带来一个不错的销量呢?最后指出非常重要的一点,也是大家一直关心的问题,海外版本电动MINI COOPER以两百多公里的续航一直受到广大车友诟病,引进国产后不排除续航里程增加的可能。

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