香港《大公报》近来发布了一则文章，将李嘉诚拿出巴拿马运河等港口的经营权低价出售给美国这件，再度点燃到了一个新的高度，截至目前这已经是官方第五次向李嘉诚做出了警告。

不过相较于前面几次的沉默不语，这次李嘉诚终于忍耐不住打破了沉默，只不过他的回答确实令所有人感到失望，而李嘉诚话语当中的意思和他背后实际的意图，究竟会是什么呢？

官方的多次喊话，终于让李嘉诚打破了沉默

不久之前香港著名富豪李嘉诚做出了一个惊人的决定，那就是将自身麾下，包括巴拿马的等多个地区的港口，以低廉的价格出售给美国，这则消息一经传出，顿时引起了不少人的关注。

对此官方也是一再表态，希望李嘉诚能够“三思而后行”，毕竟现在可是中美贸易战争的关键时刻，现在他做出这番举动，无异于给美国提供一个强大的援助。

所以国务院港澳办也是第一时间以转载媒体报道为基础，提醒李嘉诚不要做出这种盲目且冲动的行为，但是很显然，官方的善意提醒并没有使得李嘉诚回心转意，这从他沉默不语的态度就能看得出来，李嘉诚心里还是在徘徊不定。

眼看李嘉诚迟迟不给出答复，官方也是就此加强了劝解的力度，从最开始旁敲侧击到现在的直言批评，到目前为止官方已经是第五次给李嘉诚改正的机会，终于李嘉诚打破了沉默，但是他所表达的意思确实让人不免有些寒心。

李嘉诚面对官方各界人士的压力，直接给出了一组数据，那就是长江和记实业有限公司在2024年的业绩报告，其中重点表明了那在24个国家的53个港口的运营占比，只是占据总收入的不到9%。

换言之李嘉诚的意思就是说，这53个港口其实是不赚钱的，就是便宜卖给美国也是无伤大雅的一件事，而官方和其他各界的反应未免有些小题大作了，这让自己承受很多的委屈和压力。

不得不说李嘉诚这番“在商言商”的言论的确是无可厚非，就一个商人来说，出卖自己的麾下的资产本就是他们个人的行为，但是李嘉诚却是忽略了两点最重要的事情，那就是当下的时局和港口的隐形价值。

通商港口和运输通道在之后贸易战争当中的重要性

首先李嘉诚从收获的利润来衡量港口的价值本身就是一种非常不合理的行为，要是知道港口在商贸当中存在的隐性价值，可是要远远高于他们的在明面上价值。

首先从使用性质上看，通商港口具有不可替代性，这在本质上就决定了他们食用油可持续发展的潜力，也就是说港口本身就是存在着“旱涝保收”的特性，从这一点上看，他本身的存在就已经远超他在明面上的税收。

尤其是在近年来港口业务的频繁往来，虽然其中的税收收入增长得十分缓慢，但是势头却是非常稳定的，只要不受到其他外来因素和意外地发生，港口的业务完全可以算是一个稳赚不赔的买卖，所以李嘉诚口中所说的不赚钱根本就站不住脚。

其次就是如今美国和中国的贸易战争已经打响，而美国在贸易战争当中最常用的手段，就是说遏制通商的港口和运输的航道。

在特朗普对中国增加关税的时候，就曾经明确表示，要对中国进入美国港口停留时的费用加收100%，可见美国对于港口的重视程度已经远超人们的想象，这是摆明了要抓住地利的优势。

而且美国在正式与中国发起贸易战争之后的第一件事，就是在马六甲海峡截停了伊朗开往中国的邮轮，虽然明面上这是美国在针对伊朗所付出的行动，但是占据运输航道可是赤裸裸的“土匪”行为。

如果这还不能说明问题的话，那么之后美国又安排美国海军的杜鲁门号停靠在红海地区，直接霸占了红海重要的海上运输通道，而为了能够给别人一个理由，他们更是率先向胡塞武装发起了攻击，以此来为自己的强盗行为安上一个冠冕堂皇的理由。

要知道胡塞武装可是多次向杜鲁门号发起攻击，但是杜鲁门号却是一动不动，这个行为就已经说明了美国想要霸占红海航道，要知道红海海峡一共就只有那么宽，杜鲁门号停在那里就如同一个活靶子一样，这显然是不符合战略方针的行为。

李嘉诚的后顾之忧

所以从上述的理由不难看出，李嘉诚给出的理由是完全不成立的，那么他执意要出售53个港口的意图究竟是什么呢？其实从他的商人思维上也能够揣度一二。

首先就是中美贸易战争打响之后，美国势必要对中国的海外企业进行降维打击，其中不可避免的就是对各类港口进行压榨，而巴拿马地区又是美国重点的关照对象，所以李嘉诚的港口就成为首当其冲的存在。

虽然中国就美国这样的霸权行为可以采取抵制，但是毕竟巴拿马地区距离我国实在是有些距离，在鞭长莫及的情况下，我国也是不能立刻就处理好所有的事情，所以这其中的利害都是要由李嘉诚来承担的。

其次就是李嘉诚在海外的职场非常众多，其中不免和美国的一些企业有着非常深的利益往来，因此他身为一个商人非常明白其中的人情世故，所以为了不让自己的海外产业遭到迫害，明哲保身才是上上之选。

虽然李嘉诚有着充分的理由，可以对自己的港口有着去留的权利，不过他也要清楚，美国政府一向只会扶持美国的商人，而李嘉诚的做法不仅背刺了祖国，还不能完全得到美国的信任。

无论是从国际政治还是商业贸易上看，充当美国盟友的下场没有一个好结果，乌克兰、加拿大、墨西哥甚至是欧盟，这样的例子是屡见不鲜，所以李嘉诚得好好想一想自己的行为所带来的后果，毕竟现在亡羊补牢为时未晚，对此您有什么看法，欢迎大家在评论区中留言和讨论。

参考资料：

大公报评李嘉诚卖港口 奉劝停止交割 切勿因小失大2025-03-21 13:30·大象新闻

香港《大公报》再发文评李嘉诚卖港口：奉劝有关企业和人士停止交割，切勿因小失大2025-03-21 16:26·极目新闻

李嘉诚拟出售给美国的港口有多重要？分别位于出口入口，去年装卸371万个集装箱2025-03-18 17:11·极目新闻

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