文 | 青菀杳声闻
编辑 |青菀杳声闻
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我国的基建水平,已是毫无疑问的世界第一,无论是建设还是拆除,我国都会展示“中国速度”。
6月30日,湖北高速公路拆了5座天桥、83座天桥门架,规模绝无仅有!此次行动照样干净利落、速度极快。
只是,网友们对此非常奇怪:好好的高速大桥,为啥要拆了呢?
好快的桥梁拆除!
京港澳高速公路全长2200多公里,其中的湖北段,就是此次桥梁拆除的路段。
早在2023年1月,湖北省交投局就准备对这条高速动手,可一直拖到今年六月底,才完成各项准备工作。
需要说明的是,“高速公路施工”和“工地施工”不同,高速公路上的工程不仅要安全,更要快!施工时间一长,对交通、经济的影响实在太大。
因此,湖北省交投局请了5位院士,联系110多家单位,力求在一天之内完成所有的拆除工作!
大部分桥梁,都能通过机械拆除的方式解决,但天桥的位置很差,悬空的地方又多,只能通过爆破的方式解决。
因此,“上跨天桥”是此次拆除工作的重点,5位院士主要负责的问题,也是“天桥的精细爆破工作”。
刚巧,孝感市有5座需要爆破的天桥。诸位院士为每个大桥都量身定做了爆破方案,并在爆破当天同步引爆5座大桥,大大节省了拆除时间。
6月30日上午8点四十,5座大桥的同步引爆,宣布了拆除工作的全面开始;当天晚上8点左右,湖北省交投局共拆除了56座上跨天桥、27座跨线门架!
不到一天时间,拆除工作就宣告结束,北段公路甚至在当晚就恢复通车!这个速度,让全国媒体为之震惊。
楚天都市报2024年07月01日: 京港澳高速湖北北段56桥同拆 湖北史上规模最大 五位院士领衔指导
当然,有关部门施工的同时,也考虑到当地人的出行问题。比如,孝感的天桥拆了,但有关部门为孝感搭建了临时的钢栈桥,交通情况不比当初差。
新建的大桥,将在10月之前完工,周边居民很快就有新的大桥可用。
放眼全世界,可能只有我国能够在一天之内,完成如此大手笔的拆除工作,“基建狂魔”的名不虚传。
只是很多人都这个行动疑惑:好好的天桥、门架,为什么要拆了重建呢?
浪费吗?不浪费!拆除是为了更好的发展
湖北段拆除天桥的原因很简单:原来的桥梁状况,已经不能满足通行需求了!湖北段需要更宽、更大的天桥。
事实上,不光是50多座桥梁,就连湖北段高速公路,都要大规模拓宽、升级,不整修的湖北段京港澳高速,实在是太卡了!
京港澳高速公路接连北京和深圳,是我国南北向高速公路中最长的一条。以这两个城市的重要程度,不用说我们就能知道,京港澳高速公路有多繁忙。
但是,京港澳高度的湖北段修建于22年前,人们对湖北段的设计和规格预估,都是以当初的情况看待的,早就不符合现在的需求了。
比如,拆除任务开始之前,湖北段的车流量已经达到16万辆/天,但湖北段高速的车道,仍然是双向四车道,湖北交投的目的,就是把四车道拓展为八车道。
刚被拆除的大桥,湖北交投也要重建、拓宽——从4米多拓展为8.5米。根据湖北交投的计划,改造的京港澳高速,将在2025年全面建成,届时,湖北段高速将有一段惊人的新气象!
值得一提的是,天桥被拆除的时候,产生了大量的废料。一天之内,这些废料是绝难清理完毕的,相关部门索性废物利用,将大量的废料填入路基,用于高速的建设。
那些有回收价值的废料,则被重新加工、利用,用于新桥的建设。
湖北日报2024年07月01日:湖北完成史上最大拆桥行动,京港澳高速“五桥同爆”
长达一年多的筹划,才让湖北交投在短短14小时内,完成众多桥梁拆除工作,并迅速恢复通车,对当地的影响微乎其微。
这个成就的背后,不仅有院士们的技术指导,也有交警交警部门的竭力配合。
看不见的大多数
此次拆除任务中,5位院士当然是焦点人物,但默默付出的大多数,才是任务能够完成的关键。
湖北省公安部,肩负着整个任务的安全工作。早在6月29日,公安部门就进行过排练,确保拆除当天万无一失。
从九里关到东西湖,全场133公里的高速,公安部门出动了120多次警力,提前三天向经常通车的驾驶员发送提示,受到公安部门提示的车主,共有5.6万人,
此外,公安部门还设立60多个分流点,防止车辆拥堵。每个施工现场的周围,都有人值班;每个一段路程,都有专门的监控。
长达十几小时的施工,湖北段一直没有出现问题,众多交警、工作人员的付出,是支撑任务完成的关键因素。
据统计,动工的十几个小时内,参与施工、管理的工作人员,多达5400人!动用的机械设备,多达3000多台!这个人数、工程规模,赶得上一次小型战役了!
如此调度能力、如此大规模的人员投入,全世界只有我国能够做到!
与我国有同等技术的国家,没有我国这样多的技术人员、工作人员;和我国人数相仿的国家,没有我国这样先进的技术。此次拆除工作,就是我国展现的基建“肌肉”。
就在上个月底,印度又一座在建大桥垮塌了,而这已经是印度近年来第三次大桥事故了。与印度相比,我国的基建水平,简直是梦幻一般的能力!
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