大众Polo什么款大（大众polo属于什么车型）。金纳莱带你了解更多相关信息。

提起Polo你会想到什么？

潮流、时尚、年轻、动感。

没错，Polo 就是这样一台车。

那当Polo遇上Plus，究竟会碰撞出怎样的火花呢？

要说Polo的情怀从何而来？除了Polo在国内比较悠久的历史，大概电影《飞驰人生》应该占一半功劳吧。Polo Plus身上，除了贴了上“Plus”标签，也在产品力层面下了不少功夫，但这些能不能打动人，看完这完这篇文章车，各位就清楚了。

Polo Plus，到底哪里大了？

Plus这词用得不假，Polo Plus使用了大众全新的MQB平台，尺寸全面增加，甚至接近自家大哥—高尔夫，Polo Plus的车长和轴距相比之前的Polo分别提升了83毫米和94毫米。这个尺寸，女生开起来绝对顺手。而且Polo Plus采用了全新设计的座椅，不论是空间还是前后排的乘坐舒适度都进步明显，完全能够满足年轻小两口的需求。

这个看脸的世界，颜值即正义

首先，千万别被名字plus给迷惑住了，Polo Plus并不是老车型的加肥加大续命版，它是正儿八经的换代新车。以往Polo在我眼里就是小巧、呆萌的形象，当我看到这一代Polo Plus后，打破了我之前所有的观点。现在我最直观的感受就是：这车现在这么有个性？乍一看，还以为是高尔夫呢。

不得不承认新一代Polo Plus相比上一代在颜值方面确实有了一定提升，外观上的细节设计，也变得精致了很多。比以前大众的家族式前脸，变得更有个性了。尖角的大灯，奶凶奶凶的。整个前脸看起来锐利帅气很多，眉宇之间都是折线设计，两条笔直腰线十分精神。

而在侧面，新车采用了箭形双腰线的设计，这也是双腰线设计首次出现在两厢车型上。车顶、后视镜采用全黑涂装，与车身形成撞色，黄黑搭配，个性到极致。侧面抛光处理的轮毂，也显得十分精致。

不仅如此，全新一代Polo Plus尾部经过工程师全新设计后，层次感更加分明。其次就是配色，运用也很大胆。拥有五种车身颜色，其中梵高金、皇家蓝、罗曼红这些靓丽的颜色更吸引眼球，要是开着这家伙去郊游，一路都能有很不错的回头率啊！

全新内饰设计，带来全新的精神面貌

潮流色彩元素不仅体现在外观上，也体现在内饰上。内饰板的颜色和车外是呼应的，原来甲壳虫上才有这样的设计现在放到了Polo plus上，还是非常吸引眼球的。个人觉得越是在入门小车上，这种思路的效果越好，尤其是大众现在主推的这些明亮色调。鲜艳色的加入，让Polo Plus这套内饰完全领先于高尔夫略显沉闷的内饰风格。

除此以外，Polo Plus内饰中间这个八英寸的屏幕，和两边的钢琴烤漆是连在一起的，所以视觉上看会觉得这个屏幕好大。多媒体屏幕支持CarPlay、CarLife还有MirrorLink，各种各样的手机设备连接都是比较方便的。

车内虽然基本上都是硬质塑料，但令人欣喜是塑料面板都经过处理，摸上去并没有任何粗糙的感觉，相比竞品飞度，档次还是提升好几个Level。

另外，值得一提的是配置提升。作为一款入门级的合资车型，Polo Plus全系标配ESP、自动启停、定速巡航、大尺寸电动天窗、四门车窗一键升降等等，单单是这些标配就已经足够甩竞品几条街了。

潮流的车，搭配潮流的Beats音响

潮流的车，当然音响也要够潮流啦。所以，在全新Polo Plus顶配的车型中，标配的beats音响就是一大亮点。拥有这些个性化配置，可以说给入门主销款的1.6L高尔夫车型带来很大的压力，毕竟这些配置他没办法选装。

这款Beats音响，专门为年轻的Polo Plus用户打造，配备了6扬声器、 400W独立功放、强悍的重低音炮，实现了8声道高品质音效，让它具备了强烈的低音下潜，鼓点圆润极具弹性，让动感音乐精彩呈现，一定会成为潮酷年轻人的最爱。

安全科技，一步到位

全新Polo Plus中高配车型相比于1.6L高尔夫的主销车型还多出了Front Assist前方安全辅助及AEB主动刹车等安全配置，要知道这个级别了里面很多竞争对手连ESP都没有标配，而全新Polo Plus已经不惜成本将行车安全放在了首位。

不光拥有主动安全，全新Polo Plus的被动安全也十分优秀。全新Polo Plus车身的高强度钢含量高达78%，搭配高刚性的底盘，在有效化解强大外力冲击的同时，也为整车的安全性带来了极大的提升。

行驶质感，五星好评

如果想要在这台Polo Plus上找到《飞驰人生》电影片段中激情澎湃的动力感受，那是不可能的。不过全新一代Polo Plus还是搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱。这套搭配很经典、也很稳定。

虽然动力谈不上多么充沛，但在市区开没有什么吃力的感觉。起步轻踩油门踏板，动力来的比较轻柔、线性，就是在急加速超车的时候可能会觉得，这个动力上来的会稍微慢一些。

Polo另外一个优势就是它底盘相比于同级别来说，要更扎实一些。尤其是过减速带的时候，“Q弹”一下便能过去。在过弯的时候能感受到悬架有韧性的支撑，但整体地调校风格相对偏柔和。

最后结语：

个人觉得女性开一辆Polo Plus作为代步是非常合适的，我自己最大的感觉就是轻松、好开。一部分是来自轻柔的转向和平顺的动力，另一部分就是来自短小车身的先天优势，穿行在车流当中真的毫无压力。再加上这台车有进步明显的空间表现和个性帅气的外观，年轻人第一台车，选它一定值。