天理何在？居然连跨海大桥都是违建了，难道要把它拆了吗？近日，一则新闻震惊了社会，大连一座经历4年施工，已经使用10年的跨海大桥竟然被认定为是违建，罚款高达2,700多万，这不仅让人瞠目结舌，那究竟是怎么回事？

随着技术的迅猛进步，地球村的概念已经成为现实，然而一座代表人类创造力和勇气的跨海大桥竟然是一些人眼里成为了非法建筑，这引人深思，为什么我们曾经自豪的跨海大桥现在会被视作为违法建筑？让人不禁质疑，是时代变迁了？还是政府机关存在腐败的一些问题？这件事就发生在大连市，经过8年的建设，海商大桥最终落成，然而，建造方因为擅自建设，未获得相应的海域使用许可证，遭到了高额的罚款！金额达到2,700多万元。这一罚款，颇为罕见，我们常听到过河拆桥的故事，但跨海拆桥则是首次停建！

据南方都市报报道，此次遭到处罚的是大连市南部的滨海大道投资有限公司，该公司的负责建设项目是连接两岸的星海湾跨海大桥，这座桥梁，也被视为大连的地标性建筑。因公司未能合法取得海域使用权，便开始施工建桥，遭受到了2,726万元的罚款。然而，就是这座利国利民的大桥，为何会遭到质疑？甚至被贴上了违建的标签？有人担心其成本过高，有人认为它不符合城市规划，但我们必须明确，跨海大桥的建设是经济发展的必然要求，也是城市规划中不可缺的一部分。

大连市海洋发展局工作人员解释，这座跨海大桥，在获得预审批后动工建设，但之后才获得了海域使用权证，这种建设程序的违规成为了此次事件的导火索。也就是说，大桥的建设单位，在没有完全取得合法手续情况下，就开始了大桥的建设工作。尽管处罚的理由看似充分哈，但2,700元的罚款数额仍引起公众的广泛质疑。许多人认为，仅仅因为程序违规就遭受到如此巨额罚款吗？似乎并不合理。更有人质疑，跨海大桥的建设并非一蹴而就，为何相关部门不在建设初期就及时制止，而是等到大桥建成后通车8年后才进行处罚嘛！

此外，网友们也纷纷表示这么多年过去了，难道相关部门就没有发现海上多了一座大桥吗？这种滞后的处罚方式，无疑是让人们对相关部门的监管能力产生了质疑！面对公众的质疑，大连市海洋发展局的工作人员表示，虽然大桥的建设程序存在违规，但考虑到大桥的实用性和对当地交通的改善，大桥将不会被拆除，并且目前已经补办了合法手续。然而罚款，仍然不可避免，由于罚款的金额巨大，公示信息已被下架，相关部门正在对处罚信息进行核查，以确保信息的准确性。

这一举措或许能暂时平息部分公路的质疑，但仍有许多问题急需解答。大苗认为，这次事件，暴露出了我国在大型基建设施建设监管方面存在着问题。首先，相关的部门应该加强对建设项目的实时监管，确保所有项目都能在合法的手续下进行。其次，对于违规行为应及时发现并制止，而不是等到项目完成后才进行处罚。最后，罚款的数额确定应该更加透明合理，以避免引发公众的质疑和不满。朋友们，你们怎么看？欢迎大家在评论区下方留言交流一下。